Corona de aluminio RENTHAL Ultralight (plateada) 54 dientes para HONDA CR, CRF, XR y BETA RR de 1984 a 2026

La corona de aluminio RENTHAL Ultralight (argent) 54 dents 154U-520-54GRSI está pensada para HONDA CR 125, CR 250, CR 500, CRF 150, CRF 230, CRF 250, CRF 450, XR 250, XR 400, XR 600, XR 650 y BETA RR 125, RR 250, RR 300, RR 350, RR 390, RR 400, RR 430, RR 450, RR 480, RR 498 de 1984 a 2026. Montada en la rueda trasera, la corona recibe toda la fuerza del motor a través de la cadena. Una corona de aluminio es la más ligera del mercado: la suspensión trabaja mejor y la rueda acelera con más facilidad, a cambio de un desgaste más rápido que el de una corona de acero.

Características

• Marca: RENTHAL
• Referencia del fabricante: 154U-520-54GRSI
• Código EAN: 5026190024072
• Paso de cadena: 520
• Ranuras de evacuación de barro
• Material: aluminio 7075 (Ergal)
• Peso: 530 g

¿Cuándo cambiarla?

• Dientes afilados o en forma de gancho, comidos por un solo lado.
• La cadena se separa de la corona cuando tiras de ella hacia atrás.
• Ruido en la transmisión, tirones o cadena que salta bajo carga.

Revisa la corona en cada mantenimiento de la cadena. Cambia siempre juntos corona, piñón y cadena: una pieza nueva montada con piezas gastadas se desgasta muy rápido. El aluminio se desgasta antes que el acero, sobre todo en arena y barro.

Consejos de montaje

1. Limpia el buje y comprueba que no esté agrietado ni deformado.
2. Monta la corona en el sentido correcto (inscripciones hacia fuera) y aprieta los tornillos en cruz, al par de apriete del fabricante, con fijador de roscas de fuerza media si el manual lo indica.
3. Aprovecha para cambiar el piñón de ataque y la cadena si están gastados.
4. Ajusta la tensión de la cadena según el manual, con la rueda alineada, y engrasa con una grasa de cadena adecuada.
5. Vuelve a comprobar el apriete de los tornillos y la tensión después de la primera salida.

¿Por qué RENTHAL?

Renthal nació en Inglaterra en 1969 de la asociación de Andrew Renshaw y Henry Rosenthal (de ahí el nombre), con manillares de trial, y fabrica sus manillares en su propia fábrica de Mánchester desde 1975. En 2004 se convirtió en el primer manillar de aluminio montado de origen en una moto off-road japonesa, y Honda, Kawasaki y Suzuki lo utilizan en sus motocross de altas prestaciones.

Recambios y productos a prever

• Piñón : MOTO-MASTER · INNTECK
• Cadena de transmisión : AFAM · RENTHAL
• Grasa de cadena : LIQUI MOLY 400 ml · SCOTTOILER

Preguntas frecuentes

¿Aluminio o acero?
El aluminio es más ligero y va muy bien para motocross y competición. El acero dura más: es la mejor opción en enduro, en terreno arenoso o si ruedas mucho.

¿Hay que cambiar la cadena a la vez?
Sí, si está gastada: una cadena dada de sí se come una corona nueva en pocas horas.

Compatibilidad

Comprueba el modelo y el año exactos de tu moto en la lista de abajo antes de pedir.

Se monta en:
BETA RR 125 2026
BETA RR 125 2025
BETA RR 125 2024
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BETA RR 125 2022
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BETA RR 250 2025
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