AFAM ofrece esta cadena de transmisión. El motor hace girar un piñón pequeño, y la cadena lo une a la corona grande fijada en la rueda trasera.
¿Por qué cambiar la cadena?
Las ventajas:
Una transmisión suave, que envía toda la fuerza del motor a la rueda.
Una cadena con juntas tóricas (pequeños anillos de goma) conserva su grasa en el interior y se desgasta más despacio.
Una cadena sin juntas es más ligera y gira más libre, pero pide más mantenimiento: una opción habitual en motocross.
¿Cuándo sustituir la cadena?
Una cadena demasiado estirada, con eslabones rígidos o juntas tóricas rotas, se cambia junto con piñón y corona.
Características y consejos de montaje
Paso de cadena: 520
Uso: Off-Road
Eslabón de conexión: Clip semiprensado
Tipo de cadena AFAM: MX6
pernos cromados
casquillos y rodillos forjados
Referencia del fabricante: A520MX6-G 189L
Consejo Cross-Mania: Corta la cadena al número de eslabones correcto, monta el enganche rápido con la abertura en sentido contrario al giro, luego engrasa y ajusta la tensión.