Adecuado tanto para la sustitución original como para la modificación del engranaje para adaptarlo a sus necesidades.

Transmisión más suave y silenciosa, que reduce las vibraciones y mejora la capacidad de respuesta.

Fabricadas en acero al carbono o aleación tratada térmicamente, garantizan una resistencia excepcional y una larga vida útil.

Especialmente desarrollado para condiciones de competición extremas.

Existe una gama de tamaños de dientes para ajustar la relación de transmisión.

Cubre una amplia gama de modelos Kawasaki y Suzuki a lo largo de varias décadas (1980-2026).

Mecanizado de precisión para un enganche óptimo de la cadena.

Permite adaptar la transmisión (más par o más velocidad según las necesidades).

Transferencia de potencia optimizada, limitando las pérdidas y mejorando la respuesta del motor.

Reduce la frecuencia de sustitución, por lo que ofrece una mejor relación calidad-precio.

Cubre una gama de modelos desde 1982 hasta 2024, incluyendo Beta, Kawasaki, Suzuki y RGV 250 KAT.

Mayor resistencia al desgaste que los piñones estándar.