Existe una gama de tamaños de dientes para ajustar la relación de transmisión.

Cubre una amplia gama de modelos Kawasaki y Suzuki a lo largo de varias décadas (1980-2026).

Mecanizado de precisión para un enganche óptimo de la cadena.

Permite adaptar la transmisión (más par o más velocidad según las necesidades).

Transferencia de potencia optimizada, limitando las pérdidas y mejorando la respuesta del motor.

Reduce la frecuencia de sustitución, por lo que ofrece una mejor relación calidad-precio.

Cubre una gama de modelos desde 1982 hasta 2024, incluyendo Beta, Kawasaki, Suzuki y RGV 250 KAT.

Mayor resistencia al desgaste que los piñones estándar.

Garantiza una conducción suave y estable, incluso en condiciones extremas.

Piezas asequibles, a menudo más baratas que las de los fabricantes de equipos originales, al tiempo que ofrecen una calidad equivalente o incluso superior.

Reconocida como una referencia mundial que ofrece un rendimiento superior a un precio competitivo.

Ofrece un rendimiento superior a un coste competitivo.