PROX Motorlager - 21.4214 15 × 19 × 20 mm

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• Abmessungen (innen × außen × Breite): 15 × 19 × 20 mm

Von PROX: Motorlager. Die Wellen des Motors laufen auf Kugel- oder Rollenlagern im Gehäuse. Sie tragen hohe Lasten bei hohen Drehzahlen und bekommen irgendwann Spiel.

Woraus besteht dieses Lager?

Ringe und Kugeln (oder Rollen) aus gehärtetem Chromstahl Typ 100Cr6: ein sehr harter Stahl, der der Ermüdung durch Millionen Motorumdrehungen standhält.

• Offenes Lager: ohne Dichtung, vom Motoröl geschmiert und gekühlt; sauberes Öl ist sein bester Schutz.
• Lagerluft C3 / C4: etwas mehr Luft als normal für den warmen Motor; immer die Originalluft verwenden.
• Grenze: verträgt weder Staub noch Altöl; Ölmangel zerstört es in wenigen Minuten.

Warum PROX?

ProX verbaut Koyo- oder NTN-Lager, überwiegend in Japan in Erstausrüsterwerken gefertigt, mit der originalen Lagerluft (C3 / C4).

Wann die Lager tauschen?

Im Wettbewerb werden die Kurbelwellenlager bei jeder Revision des Motorunterteils nach den Herstellerstunden erneuert. Bei offenem Gehäuse jedes Lager von Hand drehen: Die kleinste raue Stelle reicht, um es auszutauschen.

Technische Daten und Einbautipps

• Einsatz: Oberer Bolzen
• Von führenden japanischen Erstausrüstern hergestellt
• Nach Herstellerspezifikationen gefertigt als direkter, günstigerer Ersatz für das Originalteil

Cross-Mania-Tipp: Erwärmen Sie die Gehäuse, um die Lager ohne Gewalt aus- und einzubauen, und erneuern Sie dabei die Simmerringe.

Dazu passend

• 4-Takt-Motoröl : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50

Kompatibilität

Universalteil: Prüfen Sie vor der Bestellung die Maße.