PROX Radlagersatz vorne für KTM, HUSQVARNA, BETA, GAS GAS und HUSABERG 2003-2027

Name: PROX Radlagersatz vorne für KTM, HUSQVARNA, BETA, GAS GAS und HUSABERG 2003-2027
Brand: PROX
SKU: 23.S114002
Price: 31.9 EUR
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PROX avant Radlagersatz für KTM ENDURO, EXC, EXCF, SX, SXF, XCF, XCW 125, 144, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 505, 525, 530, 690, HUSQVARNA FC, FE, FS, FX, TC, TE, TX 125, 150, 250, 300, 350, 450, 501, BETA RR, RX, XTRAINER 125, 200, 250, 300, 350, 390, 400, 430, 450, 480, 498, 520, 525, GAS GAS EC, ECF, EX, EXF, MC, MCF 125, 250, 300, 350, 450, 500 und HUSABERG FE, FS, FX, TE 125, 250, 300, 350, 390, 450, 501, 550, 570, 650 von 2003 bis 2027.

Der Radlagersatz PROX avant 23.S114002 ist für KTM ENDURO 690, EXC 125, EXC 150, EXC 200, EXC 250, EXC 300, EXC 400, EXC 450, EXC 500, EXC 525, EXC 530, EXCF 250, EXCF 350, EXCF 450, EXCF 500, SX 125, SX 144, SX 150, SX 200, SX 250, SX 300, SX 450, SX 525, SXF 250, SXF 350, SXF 450, SXF 505, XCF 505, XCW 125, XCW 150, HUSQVARNA FC 250, FC 350, FC 450, FE 250, FE 350, FE 450, FE 501, FS 450, FX 350, FX 450, TC 125, TC 250, TE 125, TE 150, TE 250, TE 300, TX 125, TX 300, BETA RR 125, RR 200, RR 250, RR 300, RR 350, RR 390, RR 400, RR 430, RR 450, RR 480, RR 498, RR 520, RR 525, RX 300, XTRAINER 250, XTRAINER 300, GAS GAS EC 250, EC 300, ECF 250, ECF 350, ECF 500, EX 250, EX 300, EXF 250, EXF 350, EXF 450, MC 125, MC 250, MCF 250, MCF 350, MCF 450 und HUSABERG FE 250, FE 350, FE 390, FE 450, FE 501, FE 550, FE 570, FE 650, FS 650, FX 450, TE 125, TE 250, TE 300 von 2003 bis 2027 ausgelegt. Die Radlager tragen das gesamte Gewicht des Motorrads und stecken jede Landung weg, in Schlamm, Wasser und Sand. Bekommen sie Spiel oder laufen sie hakelig, wackelt das Rad, die Bremsscheibe schleift an den Belägen und das Motorrad hält seine Linie schlechter.

Technische Daten

Marke: PROX
Herstellernummer: 23.S114002

Wann wechseln?

Spiel am Rad: Stellen Sie das Motorrad auf den Ständer, fassen Sie das Rad oben und unten und rütteln Sie daran.
Bei ausgebauter Achse drehen sich die Lager hakelig oder mit einem kratzenden Geräusch.
Bremsscheibe schleift zeitweise an den Belägen.
Nabendichtringe verhärtet oder eingerissen, Rost rund um die Achse.

Prüfen Sie das Radspiel nach jeder Hochdruckwäsche oder Fahrt durchs Wasser und tauschen Sie die Lager beim geringsten Spiel oder hakeligen Lauf. Wechseln Sie immer alle Lager eines Rades gleichzeitig, zusammen mit ihren Dichtringen: Ein neues Lager neben einem verschlissenen hält nicht lange.

Einbautipps

Bauen Sie das Rad aus, dann die seitlichen Distanzhülsen und die Wellendichtringe der Nabe.
Treiben Sie die Lager mit einem Spreiz-Innenauszieher aus, oder von der Innenseite der Nabe her, indem Sie die mittlere Distanzhülse zur Seite drücken und abwechselnd auf beide Seiten des Innenrings schlagen.
Reinigen Sie die Nabe, erwärmen Sie sie leicht (etwa 80 °C, mit der Heißluftpistole) und setzen Sie die neuen Lager ein, wobei Sie ausschließlich auf den Außenring drücken.
Setzen Sie die mittlere Distanzhülse wieder zwischen die Lager und montieren Sie dann neue Wellendichtringe, gefüllt mit wasserfestem Fett.
Bauen Sie das Rad ein, ziehen Sie die Achse mit dem Drehmoment laut Handbuch an und prüfen Sie, dass es frei und ohne Spiel dreht.

Warum PROX?

ProX Racing Parts beliefert Offroad-Fahrer seit 1975 von seinem Firmensitz in der Nähe von Amsterdam aus. Über Motor und Kupplung hinaus umfasst der Katalog auch Verschleißteile für das Fahrwerk: Radlager, Raddichtringe und Rad-Distanzhülsen.

Ersatzteile und passendes Zubehör

Fett : MOTUL 400 g
Raddichtringe : ATHENA · SKF
Rad-Distanzhülsen : RFX FXWS5050199OR · RFX FXWS5050099OR

Häufige Fragen

Muss man die Lager auf beiden Seiten tauschen?
Ja: Tauschen Sie alle Lager des Rades zusammen, sie sind gleich stark verschlissen. Bauen Sie bei der Gelegenheit gleich neue Raddichtringe ein.

Wozu dient die mittlere Distanzhülse?
Sie hält den Abstand zwischen den Lagern, wenn die Achse angezogen wird. Fehlt sie oder sitzt sie falsch, werden die Lager seitlich zusammengedrückt und halten nur wenige Stunden.

Warum verschleißen meine Lager so schnell?
Ein auf die Nabe gerichteter Hochdruckstrahl, verschlissene Wellendichtringe oder zerkratzte Distanzhülsen lassen Wasser eindringen. Tauschen Sie die Dichtringe zusammen mit den Lagern und zielen Sie beim Waschen nicht auf die Naben.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Artikel-Nr. 23.S114002

Auf Lager15 Artikel

Besondere Bestellnummern

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