PROX Kurbelwellenlager- und Simmerring-Kit für BETA RR 250, XTRAINER 250 LC von 2022 bis 2023

Von PROX: Kurbelwellenlager- und Simmerring-Kit für BETA RR 250, XTRAINER 250 LC von 2022 bis 2023. Die Kurbelwelle läuft auf zwei großen Lagern im Gehäuse, geschützt durch Simmerringe. Sie nehmen die ganze Motorkraft auf; nach vielen Stunden bekommen sie Spiel und es entstehen Vibrationen.

Woraus besteht dieses Lager?

Ringe und Kugeln (oder Rollen) aus gehärtetem Chromstahl Typ 100Cr6: ein sehr harter Stahl, der der Ermüdung durch Millionen Motorumdrehungen standhält.

• Offenes Lager: ohne Dichtung, vom Motoröl geschmiert und gekühlt; sauberes Öl ist sein bester Schutz.
• Lagerluft C3 / C4: etwas mehr Luft als normal für den warmen Motor; immer die Originalluft verwenden.
• Grenze: verträgt weder Staub noch Altöl; Ölmangel zerstört es in wenigen Minuten.

Warum PROX?

ProX verbaut Koyo- oder NTN-Lager, überwiegend in Japan in Erstausrüsterwerken gefertigt, mit der originalen Lagerluft (C3 / C4).

Wann die Lager Ihrer BETA RR 250 tauschen?

Ungewöhnliche Vibrationen, ein dumpfes, drehzahlabhängiges Klopfen oder Spiel im Pleuel: das Bottomend braucht eine Revision.

Empfohlene Stunden für eine Bottomend-Revision (Herstellerempfehlung für Beta RR 250 / 300 Zweitakt):

• Normaler Einsatz: alle 90 Std.
• Rennsport: keine Angabe von Beta; Verschleiß bei jeder Topend-Revision prüfen lassen.

Technische Daten und Einbautipps

• Einsatz: Kurbelwelle
• Exakt nach Originalspezifikationen gefertigt für maximale Leistung und Haltbarkeit
• Enthalten alle Lager/Dichtungen für den Austausch des Bauteils

Cross-Mania-Tipp: Erwärmen Sie die Gehäuse, um die Lager ohne Gewalt aus- und einzubauen, und erneuern Sie dabei die Simmerringe.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
BETA RR 250 2023
BETA RR 250 2022
BETA XTRAINER 250 LC 2023
BETA XTRAINER 250 LC 2022