ATHENA Wellendichtring 20x40x9 mm für TM RACING EN 125, EN 144, MX 125, MX 144 und KAWASAKI KX 125 1988-2018

Der Wellendichtring ATHENA 20x40x9 mm M730901135002 ist für TM RACING EN 125, EN 144, MX 125, MX 144 und KAWASAKI KX 125 von 1988 bis 2018 ausgelegt. Ein Wellendichtring (Simmerring, Lippendichtung) dichtet zwischen einer drehenden Welle und dem Gehäuse ab, durch das sie hindurchführt: Seine Dichtlippe wird von einer kleinen Feder angedrückt, hält das Öl zurück und lässt weder Wasser noch Staub hinein. Er wird über drei Maße in Millimetern bezeichnet: Innendurchmesser (der der Welle), Außendurchmesser (der der Aufnahmebohrung) und Dicke.

Technische Daten

• Marke: ATHENA
• Herstellernummer: M730901135002
• EAN-Code: 8051757222988
• Gummierter Außenmantel
• Profil: FPJ
• Gewicht: 10 g
• Motor: 2-Takt

Wann wechseln?

• Öl schwitzt oder tritt rund um die Welle aus.
• Dichtlippe beim Ausbau verhärtet, rissig oder umgestülpt.
• Welle mit eingelaufener Rille an der Stelle, auf der die Lippe läuft: Der neue Dichtring muss auf einer einwandfreien Fläche laufen.
• Beim Zweitakter macht ein Kurbelwellen-Simmerring, der Falschluft zieht, den Leerlauf unruhig und magert das Gemisch ab.

Tauschen Sie einen Wellendichtring, sobald er undicht ist, und grundsätzlich immer, wenn Sie ihn ausbauen: Eine Lippe, die einmal aus ihrem Sitz gezogen wurde, dichtet nie wieder richtig. Lesen Sie die drei auf dem alten Dichtring eingeprägten Maße ab (zum Beispiel 20 x 32 x 7) oder messen Sie Welle, Aufnahmebohrung und Dicke mit dem Messschieber.

Einbautipps

1. Entfernen Sie den alten Dichtring mit einem Dichtringauszieher oder einem geschützten Schraubendreher, ohne die Aufnahme oder die Welle zu verkratzen.
2. Reinigen Sie die Aufnahme und prüfen Sie die Welle: Ein Kratzer oder eine Rille unter der Lippe macht auch den neuen Dichtring undicht.
3. Ölen Sie die Lippe leicht ein oder fetten Sie sie mit etwas Fett ein und pressen Sie den Dichtring dann genau rechtwinklig ein, mit einer Nuss, die auf seinem äußeren Rand aufliegt. Die Lippe (Federseite) zeigt dabei zum Öl.
4. Schützen Sie die Lippe beim Aufschieben auf die Welle vor Keilverzahnungen, Gewinden oder Passfedern (Klebeband oder dünne Montagehülse).

Warum ATHENA?

Das italienische Unternehmen Athena, 1973 nahe Vicenza gegründet, konstruiert Dichtungen, Kolben und Zylinderkits für Motorräder. Als Erstausrüster von KTM, Ducati, Fantic, Piaggio oder Triumph und Partner der MXGP-Weltmeisterschaft entwickelt Athena seine Teile auf dem Prüfstand und auf der Strecke gemeinsam mit Rennteams.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Fett : MOTUL 400 g

Häufige Fragen

Wie liest man das Maß eines Wellendichtrings?
In dieser Reihenfolge: Innendurchmesser, Außendurchmesser, Dicke, in Millimetern. Ein Dichtring 20 x 32 x 7 passt auf eine 20-mm-Welle, in eine 32-mm-Aufnahme und ist 7 mm dick.

NBR oder FKM (Viton)?
NBR (Nitrilkautschuk) eignet sich für die meisten Einsatzbereiche. FKM ist hitzebeständiger: die richtige Wahl in der Nähe der Kurbelwelle oder der Wasserpumpe. Das Material ist in den technischen Daten angegeben, wenn es bekannt ist.

Warum ist ein neuer Dichtring undicht?
Meistens hat die Welle unter der Lippe eine Riefe, der Dichtring wurde schief eingepresst oder die Lippe hat sich beim Aufschieben auf die Welle umgestülpt.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
KAWASAKI KX 125 2008
KAWASAKI KX 125 2007
KAWASAKI KX 125 2006
KAWASAKI KX 125 2005
KAWASAKI KX 125 2004
KAWASAKI KX 125 2003
KAWASAKI KX 125 2002
KAWASAKI KX 125 2001
KAWASAKI KX 125 2000
KAWASAKI KX 125 1999
KAWASAKI KX 125 1998
KAWASAKI KX 125 1997
KAWASAKI KX 125 1996
KAWASAKI KX 125 1995
KAWASAKI KX 125 1994
KAWASAKI KX 125 1993
KAWASAKI KX 125 1992
KAWASAKI KX 125 1991
KAWASAKI KX 125 1990
KAWASAKI KX 125 1989
KAWASAKI KX 125 1988
TM RACING EN 125 2014
TM RACING EN 125 2013
TM RACING EN 125 2012
TM RACING EN 125 2011
TM RACING EN 125 2010
TM RACING EN 125 2009
TM RACING EN 125 2008
TM RACING EN 125 2007
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TM RACING EN 125 2005
TM RACING EN 125 2004
TM RACING EN 125 2003
TM RACING EN 125 2002
TM RACING EN 125 2001
TM RACING EN 144 2018
TM RACING EN 144 2017
TM RACING EN 144 2016
TM RACING EN 144 2015
TM RACING EN 144 2014
TM RACING EN 144 2013
TM RACING EN 144 2012
TM RACING EN 144 2011
TM RACING EN 144 2010
TM RACING EN 144 2009
TM RACING EN 144 2008
TM RACING MX 125 2014
TM RACING MX 125 2013
TM RACING MX 125 2012
TM RACING MX 125 2011
TM RACING MX 125 2010
TM RACING MX 125 2009
TM RACING MX 125 2008
TM RACING MX 125 2007
TM RACING MX 125 2006
TM RACING MX 125 2005
TM RACING MX 125 2004
TM RACING MX 125 2003
TM RACING MX 125 2002
TM RACING MX 125 2001
TM RACING MX 144 2018
TM RACING MX 144 2017
TM RACING MX 144 2016
TM RACING MX 144 2015
TM RACING MX 144 2014
TM RACING MX 144 2013
TM RACING MX 144 2012
TM RACING MX 144 2011
TM RACING MX 144 2010
TM RACING MX 144 2009
TM RACING MX 144 2008