ATHENA Gusskolben Topend-Kit Kolben + Dichtungen für BETA RR 250, XTRAINER 250 2018-2025

Das Topend-Kit mit Kolben und Dichtungen ATHENA (Ø 66,34 bis 66,37 mm je nach Klasse) ersetzt das Originalteil an folgenden Modellen: BETA RR 250, XTRAINER 250 von 2018 bis 2025. Eine Topend-Revision heißt: den Kolben und alle ausgebauten Dichtungen erneuern. Dieses Kit fasst beides zusammen: kompletter Kolben und Topend-Dichtsatz, aufeinander abgestimmt.

Technische Daten

• Marke: ATHENA
• Herstellernummern: P4C0664019001A, P4C0664019001B, P4C0664019001C, P4C0664019001D
• Motor: 2-Takt
• Kolbendurchmesser: A = 66,34 mm, B = 66,35 mm, C = 66,36 mm, D = 66,37 mm
• Erhältliche Ausführungen: A: Ref. P4C0664019001A; B: Ref. P4C0664019001B; C: Ref. P4C0664019001C; D: Ref. P4C0664019001D
• Gewicht: 650 g

Die richtige Klasse wählen

Die Buchstaben A, B, C … stehen für sehr eng beieinanderliegende Durchmesserklassen im Abstand von einem Hundertstelmillimeter. Messen Sie die Zylinderbohrung mit dem Innenmessgerät (Durchmesser, Unrundheit und Konizität) und wählen Sie die Klasse, die das vom Hersteller vorgeschriebene Spiel zwischen Kolben und Zylinder ergibt. In der Regel gehört Klasse A in einen neuen oder überholten Zylinder, Klasse B in einen bereits eingelaufenen. Ein Zylinder mit Riefen oder außerhalb der Maße wird überholt: Seinen Verschleiß gleicht man nicht mit einer größeren Klasse aus.

Wann wechseln?

• Leistungsverlust, müder Durchzug, schlechteres Anspringen: Die Kompression lässt nach.
• Immer deutlicheres Kolbenklappern bei kaltem Motor.
• Beim Zerlegen: senkrechte Riefen am Kolbenhemd, festgebackene oder verschlissene Kolbenringe, dicke Ölkohleschicht auf dem Kolbenboden.

Wechseln Sie den Kolben nach den Vorgaben im Wartungshandbuch Ihres Motorrads, im Rennbetrieb früher, und sofort, sobald diese Symptome auftreten. Als Richtwert von Cross-Mania gelten 20 bis 40 Betriebsstunden, je nachdem, ob Sie Rennen fahren oder in der Freizeit unterwegs sind. Vermessen Sie dabei immer auch den Zylinder: Ein neuer Kolben in einem unrunden Zylinder hält nicht lange.

Einbautipps

1. Reinigen und prüfen Sie den Zylinder: Durchmesser, Unrundheit, Konizität und Zustand der Beschichtung.
2. Prüfen Sie das Stoßspiel jedes Kolbenrings im Zylinder anhand der Werte aus dem Handbuch oder der Anleitung des Herstellers.
3. Montieren Sie die Kolbenringe mit der Markierung nach oben und achten Sie darauf, dass der Ringstoß genau am Sicherungsstift sitzt.
4. Prüfen Sie das Nadellager im Pleuelauge und den Kolbenbolzen: Beim geringsten Spiel, bei rauem Lauf oder wenn eine Nadel Druckstellen zeigt, wird es ersetzt.
5. Setzen Sie den Kolben gemäß seinem Pfeil ein (zur Auslassseite), ölen Sie Kolbenbolzen und Pleuelauge und setzen Sie dann die Clips ein, ohne sie zu verbiegen, mit der Öffnung gegenüber der Aussparung. Ein Clip, der einmal herausgesprungen ist, wird durch neue Kolbenbolzensicherungen ersetzt, niemals wiederverwendet.
6. Verwenden Sie die mitgelieferten Dichtungen trocken und ziehen Sie den Zylinderkopf über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an.
7. Füllen Sie Kühlflüssigkeit auf und setzen Sie eine neue Zündkerze ein.
8. Fahren Sie den Motor ein: sanft warmfahren, mit wechselnden Drehzahlen und in der ersten Stunde ohne längere Volllast.

Warum ATHENA?

Athena wurde 1973 in der Nähe von Vicenza gegründet und ist ein italienischer Spezialist für Motordichtungen, die das Unternehmen seit seinen Anfängen auf eigenen Fertigungslinien herstellt – und zugleich ein anerkannter Hersteller von Kolben und Zylinderkits. Die Marke ist Erstausrüster von Herstellern wie KTM, Ducati, Fantic, Piaggio oder Triumph und Partner der Motocross-Weltmeisterschaft MXGP.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Kolbenringe : PROX · VERTEX
• Pleuelauge-Nadellager : ATHENA · PROX
• Zündkerze : NGK 95476 · NGK 3961
• Kühlflüssigkeit : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR
• 2-Takt-Öl : LIQUI MOLY 1 L · LIQUI MOLY 4 L

Häufige Fragen

Was ist im Kit enthalten?
Der komplette Kolben (Kolbenringe, Kolbenbolzen und Clips) und ein Topend-Dichtsatz. Das Nadellager im Pleuelauge ist nicht im Lieferumfang.

Welche Ausführung bestellen?
Messen Sie Ihren Zylinder: A, B, C, D entsprechen unterschiedlichen tatsächlichen Durchmessern (66,34 bis 66,37 mm). Die Klasse richtet sich nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Kolbeneinbauspiel.

Kann man später nur die Kolbenringe wechseln?
Ja, solange Kolben und Zylinder innerhalb ihrer Toleranzen liegen. Die Ersatz-Kolbenringe gibt es einzeln, ebenso den Kolbenbolzen und die Clips.

Muss das Nadellager im Pleuelauge gewechselt werden?
Es ist nicht im Lieferumfang. Prüfen Sie es bei jedem Kolbenwechsel und ersetzen Sie das Nadellager beim geringsten Spiel oder bei rauem Lauf.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
BETA RR 250 2024
BETA RR 250 2023
BETA RR 250 2022
BETA RR 250 2021
BETA RR 250 2020
BETA RR 250 2019
BETA RR 250 2018
BETA XTRAINER 250 2025
BETA XTRAINER 250 2024
BETA XTRAINER 250 2023
BETA XTRAINER 250 2022
BETA XTRAINER 250 2021
BETA XTRAINER 250 2020
BETA XTRAINER 250 2019
BETA XTRAINER 250 2018