INNTECK Fusion Zweikomponenten-Kettenrad Stahl/Aluminium (orange) für KTM 1993-2027

Name: INNTECK Fusion Zweikomponenten-Kettenrad Stahl/Aluminium (orange) für KTM 1993-2027
Brand: INNTECK
SKU: 23-724
Price: 95.9 EUR
Availability: InStock

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INNTECK Fusion (orange) Zweikomponenten-Kettenrad aus Stahl und Aluminium für KTM ADVENTURE, ENDURO, EXC, EXCF, MXC, SX, SXF, XC, XCF, XCFW, XCW 125, 144, 150, 200, 250, 300, 350, 360, 380, 400, 450, 500, 525, 530, 690, 990 von 1993 bis 2027. Erhältlich in 48 Zähne, 49 Zähne, 50 Zähne, 51 Zähne, 52 Zähne.

Das Zweikomponenten-Kettenrad aus Stahl und Aluminium INNTECK Fusion (orange) ist für KTM ADVENTURE 990, ENDURO 690, EXC 125, EXC 150, EXC 200, EXC 250, EXC 300, EXC 360, EXC 380, EXC 400, EXC 450, EXC 500, EXC 525, EXC 530, EXCF 250, EXCF 350, EXCF 450, EXCF 500, MXC 200, MXC 525, SX 125, SX 144, SX 150, SX 250, SX 300, SX 360, SX 380, SX 450, SX 525, SXF 250, SXF 350, SXF 450, XC 150, XC 200, XC 250, XC 300, XC 450, XC 525, XCF 250, XCF 350, XCF 450, XCFW 250, XCFW 350, XCW 125, XCW 150, XCW 200, XCW 250, XCW 300, XCW 400, XCW 450, XCW 500, XCW 525, XCW 530 von 1993 bis 2027 ausgelegt. Das Kettenrad ist das große Zahnrad an der Hinterradnabe. Ein Zweikomponenten-Kettenrad kombiniert einen verschleißfesten Zahnkranz aus Stahl mit einem leichten Mittelteil aus Aluminium: Sie bekommen die Lebensdauer von Stahl bei einem Gewicht, das nahe an einem Alu-Kettenrad liegt.

Technische Daten

Marke: INNTECK
Herstellernummern: 23-724-48O, 23-724-49O, 23-724-50O, 23-724-51O, 23-724-52O
Zahnkranz aus Stahl, Mittelteil aus Aluminium
Erhältliche Ausführungen: 48 Zähne: Ref. 23-724-48O; 49 Zähne: Ref. 23-724-49O; 50 Zähne: Ref. 23-724-50O; 51 Zähne: Ref. 23-724-51O; 52 Zähne: Ref. 23-724-52O

Die richtige Zähnezahl wählen

Bei gleichem Motorrad wählen Sie die Zähnezahl Ihres aktuellen Kettenrads (sie ist oft auf dem Kettenrad eingeschlagen). Mehr Zähne am Kettenrad verkürzen die Übersetzung: mehr Beschleunigung, geringere Höchstgeschwindigkeit. Weniger Zähne verlängern sie. Schon ein oder zwei Zähne Unterschied sind deutlich spürbar; ändern Sie viel, muss eventuell die Kettenlänge angepasst werden.

Wann wechseln?

Zähne spitz oder hakenförmig, nur auf einer Seite abgenutzt.
Die Kette lässt sich hinten vom Kettenrad abheben, wenn man daran zieht.
Geräusche im Antrieb, Ruckeln oder Kette, die unter Last überspringt.

Kontrollieren Sie das Kettenrad bei jeder Kettenpflege. Tauschen Sie Kettenrad, Ritzel und Kette immer zusammen: Ein neues Teil, das mit verschlissenen Teilen läuft, ist sehr schnell selbst verschlissen.

Einbautipps

Reinigen Sie die Nabe und prüfen Sie, dass sie weder gerissen noch verformt ist.
Montieren Sie das Kettenrad richtig herum (Beschriftung nach außen) und ziehen Sie die Schrauben über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgegebenen Anzugsmoment an – mit mittelfester Schraubensicherung, wenn das Handbuch es vorsieht.
Ersetzen Sie bei der Gelegenheit auch das Ritzel und die Kette, falls sie verschlissen sind.
Stellen Sie die Kettenspannung laut Handbuch bei ausgerichtetem Hinterrad ein und schmieren Sie die Kette anschließend mit einem geeigneten Kettenfett.
Kontrollieren Sie Schrauben und Kettenspannung nach der ersten Ausfahrt erneut.

Ersatzteile und passendes Zubehör

Ritzel : JT SPROCKETS · MOTO-MASTER
Antriebskette : AFAM · RENTHAL
Kettenspray : LIQUI MOLY 400 ml · SCOTTOILER

Häufige Fragen

Was bringt es gegenüber einem Alu-Kettenrad?
Der Zahnkranz aus Stahl hält deutlich länger, gerade in schlammigem oder sandigem Gelände – bei kaum höherem Gewicht.

Sollte man die Kette gleich mit wechseln?
Ja, wenn sie verschlissen ist: Eine gelängte Kette ruiniert ein neues Kettenrad in wenigen Stunden.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

MarkeINNTECK

Artikel-Nr. 23-724-48O

Auf Lager5 Artikel

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