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Der Stollenreifen für Enduro und Rallye-Raid, gemacht für Grip auf Fels, Wurzeln und Schlamm.
Von CONTINENTAL: Enduro-Reifen. Beim Enduro wechseln sich auf einer einzigen Ausfahrt Steine, Wurzeln, Schlamm, Sand und manchmal Straße ab: Der Reifen muss überall greifen und Schläge aushalten.
Die Vorteile:
Continental ist ein 1871 in Hannover gegründeter deutscher Konzern, der Reifen für Autos, Motorräder und Fahrräder herstellt. Sein Reiseenduro-Reifen TKC 80, 1985 für die ersten Reiseenduros eingeführt, wurde seitdem weiterentwickelt, ohne sein Stollenprofil zu ändern.
Abgerundete, eingerissene oder von Steinen ausgerissene Stollen, eingeschnittene oder rissige Flanken: Der Reifen muss ersetzt werden. Im Rennsport wird er getauscht, sobald die Stollenkanten nicht mehr scharf sind; im Freizeitbetrieb spätestens, wenn die Stollen etwa die Hälfte ihrer Höhe verloren haben. Steine verschleißen die Stollen viel schneller als Erde, und ein mehrere Jahre gelagerter Reifen härtet aus, auch wenn er nie gefahren wurde.
Cross-Mania-Tipp: Laufrichtungspfeil beachten, einen neuen Schlauch oder eine Mousse in passender Reifengröße (mit Montagegel) einbauen und bei Rennen prüfen, ob das Reglement Ihrer Meisterschaft diesen Reifen zulässt.
Wählen Sie dieselbe Größe wie der Originalreifen: Sie steht auf der Flanke Ihres aktuellen Reifens und im Handbuch des Motorrads.
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