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Der Stollenreifen für Enduro und Rallye-Raid, gemacht für Grip auf Fels, Wurzeln und Schlamm.
Von PIRELLI: Enduro-Reifen. Beim Enduro wechseln sich auf einer einzigen Ausfahrt Steine, Wurzeln, Schlamm, Sand und manchmal Straße ab: Der Reifen muss überall greifen und Schläge aushalten.
Die Vorteile:
PIRELLI, 1872 in Mailand gegründet, hat mehr als 80 Titel in der FIM-Motocross-Weltmeisterschaft gewonnen. 2025 fuhren neun der zehn Ersten der MXGP-Endwertung auf Pirelli-Reifen.
Abgerundete, eingerissene oder von Steinen ausgerissene Stollen, eingeschnittene oder rissige Flanken: Der Reifen muss ersetzt werden. Im Rennsport wird er getauscht, sobald die Stollenkanten nicht mehr scharf sind; im Freizeitbetrieb spätestens, wenn die Stollen etwa die Hälfte ihrer Höhe verloren haben. Steine verschleißen die Stollen viel schneller als Erde, und ein mehrere Jahre gelagerter Reifen härtet aus, auch wenn er nie gefahren wurde.
Cross-Mania-Tipp: Laufrichtungspfeil beachten, einen neuen Schlauch oder eine Mousse in passender Reifengröße (mit Montagegel) einbauen und bei Rennen prüfen, ob das Reglement Ihrer Meisterschaft diesen Reifen zulässt.
Wählen Sie dieselbe Größe wie der Originalreifen: Sie steht auf der Flanke Ihres aktuellen Reifens und im Handbuch des Motorrads.
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