LEATT 5.5 FlexLock Stiefel - Schwarz

Die LEATT 5.5 FlexLock Stiefel sind Motocross- und Enduro-Stiefel, die Fuß, Knöchel und Schienbein schützen, in der Farbe Schwarz.

Der Stiefel ist der am stärksten beanspruchte Schutz des Fahrers: Er muss Verdrehungen des Sprunggelenks begrenzen, Schläge von Steinen und vom Motorschutz wegstecken und flexibel genug bleiben, damit Sie Schalthebel und Bremspedal spüren.

Warum LEATT 5.5 FlexLock?

• FlexLock-System, das extreme Bewegungen des Sprunggelenks begrenzt.
• Schützt Schienbein und Fuß vor Schlägen und Steinen.
• Sohle mit gutem Grip auf den Rasten und hoher Abriebfestigkeit.
• Schnallenverschluss für präzises und schnelles Schließen.

Warum LEATT?

LEATT entstand in Südafrika mit dem Leatt-Brace, dem Nackenschutz, den Dr. Christopher Leatt nach einem tödlichen Rennunfall erfand. Seitdem entwickelt die Marke Protektoren und Ausrüstung, die unter realen Bedingungen getestet werden – mit der Sicherheit des Fahrers als Leitlinie.

Technische Daten

• Marke: LEATT
• Modell: 5.5 FlexLock
• Farbe: Schwarz
• Verfügbare Größen: 40.5, 45.5, 47
• Zielgruppe: Erwachsene
• Fußlänge: 40.5: 25.5 cm (US 7) ; 45.5: 29.5 cm (US 11) ; 47: 30.5 cm (US 12)
• Hersteller-Artikelnummern: 3023050100 (40.5), 3023050104 (45.5), 3023050105 (47)

Tipps zu Größe, Einsatz und Pflege

Orientieren Sie sich an der Fußlänge statt an Ihrer Straßenschuhgröße: Ein Motocross-Stiefel wird mit dicken Socken getragen. Reinigen Sie die Stiefel nach jeder Schlammausfahrt mit klarem Wasser und lassen Sie sie fern von Wärmequellen trocknen. Kombinieren Sie sie mit Knieschützern, um das ganze Bein zu schützen.

Passend dazu

• Knieschützer : TROY LEE DESIGNS · LEATT
• Hose : LEATT 502701086 · LEATT 5024080542

Häufige Fragen

Wie wählt man die richtige Größe bei Motocross-Stiefeln?
Messen Sie die Fußlänge in cm, mit der Ferse an einer Wand, und vergleichen Sie sie mit der für jede Größe angegebenen Länge; mit dicken Socken lassen Sie ein paar Millimeter Spielraum.

Sind die Stiefel anfangs hart?
Ja, ein neuer Stiefel braucht ein paar Ausfahrten, bis er sich an Fuß und Knöchel angepasst hat; fahren Sie kein Rennen mit einem nie getragenen Paar.