ATHENA Racing Schmiedekolben für KTM SX 65, XC 65, HUSQVARNA TC 65 und GAS GAS MC 65 2009-2026

Das Schmiedekolben ATHENA Racing (Ø 44,96 bis 44,98 mm je nach Klasse) ist für KTM SX 65, XC 65, HUSQVARNA TC 65 und GAS GAS MC 65 von 2009 bis 2026 ausgelegt. Ein Schmiedekolben entsteht, indem ein Aluminiumrohling heiß unter einer Presse umgeformt wird, statt das Metall in eine Form zu gießen. Das Material ist dichter und fester: Der Kolben verträgt hohe Drehzahlen und Hitze besser und ist deshalb die erste Wahl für Rennmotoren.

Die Vorteile

• Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil, im Rückwärts-Fließpressverfahren geschmiedet.
• CNC-bearbeitet mit einer Toleranz unter 0,01 mm, auf dem Prüfstand und auf der Strecke getestet.
• Kolbenringe aus japanischer Fertigung, PVD- oder chromnitridbeschichtet.
• Geliefert mit Kolbenbolzen, Sicherungsclips und Kolbenring(en).

Technische Daten

• Marke: ATHENA
• Herstellernummern: S4F04500001A, S4F04500001B, S4F04500001C
• Motor: 2-Takt
• Kolbendurchmesser: A = 44,96 mm, B = 44,97 mm, C = 44,98 mm
• Erhältliche Ausführungen: A: Ref. S4F04500001A; B: Ref. S4F04500001B; C: Ref. S4F04500001C
• Gewicht: 190 g

Die richtige Klasse wählen

Die Buchstaben A, B, C … stehen für sehr eng beieinanderliegende Durchmesserklassen im Abstand von einem Hundertstelmillimeter. Messen Sie die Zylinderbohrung mit dem Innenmessgerät (Durchmesser, Unrundheit und Konizität) und wählen Sie die Klasse, die das vom Hersteller vorgeschriebene Spiel zwischen Kolben und Zylinder ergibt. In der Regel gehört Klasse A in einen neuen oder überholten Zylinder, Klasse B in einen bereits eingelaufenen. Ein Zylinder mit Riefen oder außerhalb der Maße wird überholt: Seinen Verschleiß gleicht man nicht mit einer größeren Klasse aus.

Wann wechseln?

• Leistungsverlust, müder Durchzug, schlechteres Anspringen: Die Kompression lässt nach.
• Immer deutlicheres Kolbenklappern bei kaltem Motor.
• Beim Zerlegen: senkrechte Riefen am Kolbenhemd, festgebackene oder verschlissene Kolbenringe, dicke Ölkohleschicht auf dem Kolbenboden.

Wechseln Sie den Kolben nach den Vorgaben im Wartungshandbuch Ihres Motorrads, im Rennbetrieb früher, und sofort, sobald diese Symptome auftreten. Als Richtwert von Cross-Mania gelten 15 bis 30 Betriebsstunden, je nachdem, ob Sie Rennen fahren oder in der Freizeit unterwegs sind. Vermessen Sie dabei immer auch den Zylinder: Ein neuer Kolben in einem unrunden Zylinder hält nicht lange.

Einbautipps

1. Reinigen und prüfen Sie den Zylinder: Durchmesser, Unrundheit, Konizität und Zustand der Beschichtung.
2. Prüfen Sie das Stoßspiel jedes Kolbenrings im Zylinder anhand der Werte aus dem Handbuch oder der Anleitung des Herstellers.
3. Montieren Sie die Kolbenringe mit der Markierung nach oben und achten Sie darauf, dass der Ringstoß genau am Sicherungsstift sitzt.
4. Prüfen Sie das Nadellager im Pleuelauge und den Kolbenbolzen: Beim geringsten Spiel, bei rauem Lauf oder wenn eine Nadel Druckstellen zeigt, wird es ersetzt.
5. Setzen Sie den Kolben gemäß seinem Pfeil ein (zur Auslassseite), ölen Sie Kolbenbolzen und Pleuelauge und setzen Sie dann die Clips ein, ohne sie zu verbiegen, mit der Öffnung gegenüber der Aussparung. Ein Clip, der einmal herausgesprungen ist, wird durch neue Kolbenbolzensicherungen ersetzt, niemals wiederverwendet.
6. Bauen Sie mit einem neuen Topend-Dichtsatz zusammen und ziehen Sie den Zylinderkopf über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an.
7. Füllen Sie Kühlflüssigkeit auf und setzen Sie eine neue Zündkerze ein.
8. Fahren Sie den Motor ein: sanft warmfahren, mit wechselnden Drehzahlen und in der ersten Stunde ohne längere Volllast.

Warum ATHENA?

Das italienische Unternehmen Athena, 1973 nahe Vicenza gegründet, konstruiert Dichtungen, Kolben und Zylinderkits für Motorräder. Als Erstausrüster von KTM, Ducati, Fantic, Piaggio oder Triumph und Partner der MXGP-Weltmeisterschaft entwickelt Athena seine Teile auf dem Prüfstand und auf der Strecke gemeinsam mit Rennteams.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Kolbenringe : WOSSNER · VERTEX
• Kolbenbolzensicherungen : WISECO · VERTEX
• Topend-Dichtsatz : ATHENA · PROX
• Pleuelauge-Nadellager : ATHENA · PROX
• Zündkerze : NGK 6208 · NGK 7669
• Kühlflüssigkeit : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR
• 2-Takt-Öl : LIQUI MOLY 1 L · LIQUI MOLY 4 L

Häufige Fragen

Wird der Kolben komplett geliefert?
Ja: Kolben, Kolbenbolzen, Clips und Kolbenring(e). Den Topend-Dichtsatz müssen Sie separat einplanen, denn eine Zylinderkopf- oder Zylinderfußdichtung wird nie wiederverwendet.

Welche Ausführung bestellen?
Messen Sie Ihren Zylinder: A, B, C entsprechen unterschiedlichen tatsächlichen Durchmessern (44,96 bis 44,98 mm). Die Klasse richtet sich nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Kolbeneinbauspiel.

Kann man später nur die Kolbenringe wechseln?
Ja, solange Kolben und Zylinder innerhalb ihrer Toleranzen liegen. Die Ersatz-Kolbenringe gibt es einzeln, ebenso den Kolbenbolzen und die Clips.

Muss das Nadellager im Pleuelauge gewechselt werden?
Es ist nicht im Lieferumfang. Prüfen Sie es bei jedem Kolbenwechsel und ersetzen Sie das Nadellager beim geringsten Spiel oder bei rauem Lauf.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
GAS GAS MC 65 2026
GAS GAS MC 65 2025
GAS GAS MC 65 2024
GAS GAS MC 65 2023
GAS GAS MC 65 2022
GAS GAS MC 65 2021
HUSQVARNA TC 65 2026
HUSQVARNA TC 65 2025
HUSQVARNA TC 65 2024
HUSQVARNA TC 65 2023
HUSQVARNA TC 65 2022
HUSQVARNA TC 65 2021
HUSQVARNA TC 65 2020
HUSQVARNA TC 65 2019
HUSQVARNA TC 65 2018
HUSQVARNA TC 65 2017
KTM SX 65 2026
KTM SX 65 2025
KTM SX 65 2024
KTM SX 65 2023
KTM SX 65 2022
KTM SX 65 2021
KTM SX 65 2020
KTM SX 65 2019
KTM SX 65 2018
KTM SX 65 2017
KTM SX 65 2016
KTM SX 65 2015
KTM SX 65 2014
KTM SX 65 2013
KTM SX 65 2012
KTM SX 65 2011
KTM SX 65 2010
KTM SX 65 2009
KTM XC 65 2014
KTM XC 65 2013
KTM XC 65 2012
KTM XC 65 2011
KTM XC 65 2010
KTM XC 65 2009