VHM Kolbenkit Ref. APKT25021754 für KTM SX 250, HUSQVARNA TC 250 und GAS GAS MC 250 2006-2026

Das Kolbenkit VHM (Ø 66,34 bis 66,37 mm je nach Klasse) ist für KTM SX 250, HUSQVARNA TC 250 und GAS GAS MC 250 von 2006 bis 2026 ausgelegt. Der Kolben nimmt den Druck jeder Verbrennung auf und überträgt ihn Tausende Male pro Minute auf das Pleuel. Mit den Betriebsstunden verschleißt er, die Kolbenringe dichten nicht mehr richtig ab und der Motor verliert Kompression: Er springt schlechter an, zieht weniger kräftig und wird heißer.

Technische Daten

• Marke: VHM
• Herstellernummern: APKT25021754A, APKT25021754B, APKT25021754C, APKT25021754D
• Kolbendurchmesser: A = 66,34 mm, B = 66,35 mm, C = 66,36 mm, D = 66,37 mm
• Erhältliche Ausführungen: A: Ref. APKT25021754A; B: Ref. APKT25021754B; C: Ref. APKT25021754C; D: Ref. APKT25021754D
• Motor: 2-Takt

Die richtige Klasse wählen

Die Buchstaben A, B, C … stehen für sehr eng beieinanderliegende Durchmesserklassen im Abstand von einem Hundertstelmillimeter. Messen Sie die Zylinderbohrung mit dem Innenmessgerät (Durchmesser, Unrundheit und Konizität) und wählen Sie die Klasse, die das vom Hersteller vorgeschriebene Spiel zwischen Kolben und Zylinder ergibt. In der Regel gehört Klasse A in einen neuen oder überholten Zylinder, Klasse B in einen bereits eingelaufenen. Ein Zylinder mit Riefen oder außerhalb der Maße wird überholt: Seinen Verschleiß gleicht man nicht mit einer größeren Klasse aus.

Wann wechseln?

• Leistungsverlust, müder Durchzug, schlechteres Anspringen: Die Kompression lässt nach.
• Immer deutlicheres Kolbenklappern bei kaltem Motor.
• Beim Zerlegen: senkrechte Riefen am Kolbenhemd, festgebackene oder verschlissene Kolbenringe, dicke Ölkohleschicht auf dem Kolbenboden.

Wechseln Sie den Kolben nach den Vorgaben im Wartungshandbuch Ihres Motorrads, im Rennbetrieb früher, und sofort, sobald diese Symptome auftreten. Als Richtwert von Cross-Mania gelten 20 bis 40 Betriebsstunden, je nachdem, ob Sie Rennen fahren oder in der Freizeit unterwegs sind. Vermessen Sie dabei immer auch den Zylinder: Ein neuer Kolben in einem unrunden Zylinder hält nicht lange.

Einbautipps

1. Reinigen und prüfen Sie den Zylinder: Durchmesser, Unrundheit, Konizität und Zustand der Beschichtung.
2. Prüfen Sie das Stoßspiel jedes Kolbenrings im Zylinder anhand der Werte aus dem Handbuch oder der Anleitung des Herstellers.
3. Montieren Sie die Kolbenringe mit der Markierung nach oben und achten Sie darauf, dass der Ringstoß genau am Sicherungsstift sitzt.
4. Prüfen Sie das Nadellager im Pleuelauge und den Kolbenbolzen: Beim geringsten Spiel, bei rauem Lauf oder wenn eine Nadel Druckstellen zeigt, wird es ersetzt.
5. Setzen Sie den Kolben gemäß seinem Pfeil ein (zur Auslassseite), ölen Sie Kolbenbolzen und Pleuelauge und setzen Sie dann die Clips ein, ohne sie zu verbiegen, mit der Öffnung gegenüber der Aussparung. Ein Clip, der einmal herausgesprungen ist, wird durch neue Kolbenbolzensicherungen ersetzt, niemals wiederverwendet.
6. Bauen Sie mit einem neuen Topend-Dichtsatz zusammen und ziehen Sie den Zylinderkopf über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an.
7. Füllen Sie Kühlflüssigkeit auf und setzen Sie eine neue Zündkerze ein.
8. Fahren Sie den Motor ein: sanft warmfahren, mit wechselnden Drehzahlen und in der ersten Stunde ohne längere Volllast.

Warum VHM?

Seit 1995 entwickelt VHM Renn-Motorteile für Zweitakter: Zylinderköpfe mit austauschbaren Einsätzen, Brennraumeinsätze, Kurbelwellen und Pleuel. Eine Spezialistenmarke, mit der sich die Leistung eines Motors feinabstimmen lässt, ohne ihn umzubauen.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Kolbenringe : WOSSNER · VERTEX
• Kolbenbolzen : WOSSNER WP033 · WOSSNER CW18
• Kolbenbolzensicherungen : WISECO · VERTEX
• Topend-Dichtsatz : ATHENA M752007300094 · ATHENA M752010500094
• Pleuelauge-Nadellager : PROX · ATHENA
• Zündkerze : NGK 3520 · NGK 3521
• Kühlflüssigkeit : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR
• 2-Takt-Öl : LIQUI MOLY 1 L · LIQUI MOLY 4 L

Häufige Fragen

Sind die Dichtungen im Kit enthalten?
Nein: Das Kit umfasst Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Clips. Planen Sie einen Topend-Dichtsatz mit ein, denn eine Zylinderkopf- oder Zylinderfußdichtung wird nie wiederverwendet.

Welche Ausführung bestellen?
Messen Sie Ihren Zylinder: A, B, C, D entsprechen unterschiedlichen tatsächlichen Durchmessern (66,34 bis 66,37 mm). Die Klasse richtet sich nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Kolbeneinbauspiel.

Kann man später nur die Kolbenringe wechseln?
Ja, solange Kolben und Zylinder innerhalb ihrer Toleranzen liegen. Die Ersatz-Kolbenringe gibt es einzeln, ebenso den Kolbenbolzen und die Clips.

Muss das Nadellager im Pleuelauge gewechselt werden?
Es ist nicht im Lieferumfang. Prüfen Sie es bei jedem Kolbenwechsel und ersetzen Sie das Nadellager beim geringsten Spiel oder bei rauem Lauf.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
GAS GAS MC 250 2026
GAS GAS MC 250 2025
GAS GAS MC 250 2024
GAS GAS MC 250 2023
GAS GAS MC 250 2022
HUSQVARNA TC 250 2026
HUSQVARNA TC 250 2025
HUSQVARNA TC 250 2024
HUSQVARNA TC 250 2023
HUSQVARNA TC 250 2022
HUSQVARNA TC 250 2021
HUSQVARNA TC 250 2020
HUSQVARNA TC 250 2019
HUSQVARNA TC 250 2018
HUSQVARNA TC 250 2017
HUSQVARNA TC 250 2016
HUSQVARNA TC 250 2015
HUSQVARNA TC 250 2014
KTM SX 250 2026
KTM SX 250 2025
KTM SX 250 2024
KTM SX 250 2023
KTM SX 250 2022
KTM SX 250 2021
KTM SX 250 2020
KTM SX 250 2019
KTM SX 250 2018
KTM SX 250 2017
KTM SX 250 2016
KTM SX 250 2015
KTM SX 250 2014
KTM SX 250 2013
KTM SX 250 2012
KTM SX 250 2011
KTM SX 250 2010
KTM SX 250 2009
KTM SX 250 2008
KTM SX 250 2007
KTM SX 250 2006