METEOR Kolbenkit für KAWASAKI KX 65 2000-2027

Das Kolbenkit METEOR (Ø 44,46 bis 44,48 mm je nach Klasse) ist für KAWASAKI KX 65 von 2000 bis 2027 ausgelegt. Der Kolben nimmt den Druck jeder Verbrennung auf und überträgt ihn Tausende Male pro Minute auf das Pleuel. Mit den Betriebsstunden verschleißt er, die Kolbenringe dichten nicht mehr richtig ab und der Motor verliert Kompression: Er springt schlechter an, zieht weniger kräftig und wird heißer.

Die Vorteile

• Italienischer Kolbenhersteller seit 1952.
• Komplettes Kit: Kolben, Kolbenring(e), Kolbenbolzen und Sicherungsclips.

Technische Daten

• Marke: METEOR
• Herstellernummern: PC1875B, PC1875C, PC1875D
• Kolbenringe: 1
• Kolbendurchmesser: B = 44,46 mm, C = 44,47 mm, D = 44,48 mm
• Erhältliche Ausführungen: B: Ref. PC1875B; C: Ref. PC1875C; D: Ref. PC1875D
• Motor: 2-Takt

Die richtige Klasse wählen

Die Buchstaben A, B, C … stehen für sehr eng beieinanderliegende Durchmesserklassen im Abstand von einem Hundertstelmillimeter. Messen Sie die Zylinderbohrung mit dem Innenmessgerät (Durchmesser, Unrundheit und Konizität) und wählen Sie die Klasse, die das vom Hersteller vorgeschriebene Spiel zwischen Kolben und Zylinder ergibt. In der Regel gehört Klasse A in einen neuen oder überholten Zylinder, Klasse B in einen bereits eingelaufenen. Ein Zylinder mit Riefen oder außerhalb der Maße wird überholt: Seinen Verschleiß gleicht man nicht mit einer größeren Klasse aus.

Wann wechseln?

• Leistungsverlust, müder Durchzug, schlechteres Anspringen: Die Kompression lässt nach.
• Immer deutlicheres Kolbenklappern bei kaltem Motor.
• Beim Zerlegen: senkrechte Riefen am Kolbenhemd, festgebackene oder verschlissene Kolbenringe, dicke Ölkohleschicht auf dem Kolbenboden.

Wechseln Sie den Kolben nach den Vorgaben im Wartungshandbuch Ihres Motorrads, im Rennbetrieb früher, und sofort, sobald diese Symptome auftreten. Als Richtwert von Cross-Mania gelten 15 bis 30 Betriebsstunden, je nachdem, ob Sie Rennen fahren oder in der Freizeit unterwegs sind. Vermessen Sie dabei immer auch den Zylinder: Ein neuer Kolben in einem unrunden Zylinder hält nicht lange.

Einbautipps

1. Reinigen und prüfen Sie den Zylinder: Durchmesser, Unrundheit, Konizität und Zustand der Beschichtung.
2. Prüfen Sie das Stoßspiel jedes Kolbenrings im Zylinder anhand der Werte aus dem Handbuch oder der Anleitung des Herstellers.
3. Montieren Sie die Kolbenringe mit der Markierung nach oben und achten Sie darauf, dass der Ringstoß genau am Sicherungsstift sitzt.
4. Prüfen Sie das Nadellager im Pleuelauge und den Kolbenbolzen: Beim geringsten Spiel, bei rauem Lauf oder wenn eine Nadel Druckstellen zeigt, wird es ersetzt.
5. Setzen Sie den Kolben gemäß seinem Pfeil ein (zur Auslassseite), ölen Sie Kolbenbolzen und Pleuelauge und setzen Sie dann die Clips ein, ohne sie zu verbiegen, mit der Öffnung gegenüber der Aussparung. Ein Clip, der einmal herausgesprungen ist, wird durch neue Kolbenbolzensicherungen ersetzt, niemals wiederverwendet.
6. Bauen Sie mit einem neuen Topend-Dichtsatz zusammen und ziehen Sie den Zylinderkopf über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an.
7. Füllen Sie Kühlflüssigkeit auf und setzen Sie eine neue Zündkerze ein.
8. Fahren Sie den Motor ein: sanft warmfahren, mit wechselnden Drehzahlen und in der ersten Stunde ohne längere Volllast.

Warum METEOR?

Der italienische Kolbenhersteller Meteor, seit 1952 im Geschäft, hat Hersteller wie Piaggio und Innocenti in der Erstausrüstung beliefert. Seine Sparte Meteor Racing entwickelt Kolben für Wettbewerbsmotoren, für Zweitakter wie für Viertakter.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Kolbenringe : PROX · WOSSNER
• Kolbenbolzensicherungen : WISECO · WOSSNER
• Topend-Dichtsatz : COMETIC · CENTAURO
• Pleuelauge-Nadellager : ATHENA · PROX
• Zündkerze : NGK 6801 · NGK 3830
• Kühlflüssigkeit : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR
• 2-Takt-Öl : LIQUI MOLY 1 L · LIQUI MOLY 4 L

Häufige Fragen

Sind die Dichtungen im Kit enthalten?
Nein: Das Kit umfasst Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Clips. Planen Sie einen Topend-Dichtsatz mit ein, denn eine Zylinderkopf- oder Zylinderfußdichtung wird nie wiederverwendet.

Welche Ausführung bestellen?
Messen Sie Ihren Zylinder: B, C, D entsprechen unterschiedlichen tatsächlichen Durchmessern (44,46 bis 44,48 mm). Die Klasse richtet sich nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Kolbeneinbauspiel.

Kann man später nur die Kolbenringe wechseln?
Ja, solange Kolben und Zylinder innerhalb ihrer Toleranzen liegen. Die Ersatz-Kolbenringe gibt es einzeln, ebenso den Kolbenbolzen und die Clips.

Muss das Nadellager im Pleuelauge gewechselt werden?
Es ist nicht im Lieferumfang. Prüfen Sie es bei jedem Kolbenwechsel und ersetzen Sie das Nadellager beim geringsten Spiel oder bei rauem Lauf.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
KAWASAKI KX 65 2027
KAWASAKI KX 65 2026
KAWASAKI KX 65 2025
KAWASAKI KX 65 2024
KAWASAKI KX 65 2023
KAWASAKI KX 65 2022
KAWASAKI KX 65 2021
KAWASAKI KX 65 2020
KAWASAKI KX 65 2019
KAWASAKI KX 65 2018
KAWASAKI KX 65 2017
KAWASAKI KX 65 2016
KAWASAKI KX 65 2015
KAWASAKI KX 65 2014
KAWASAKI KX 65 2013
KAWASAKI KX 65 2012
KAWASAKI KX 65 2011
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KAWASAKI KX 65 2009
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KAWASAKI KX 65 2001
KAWASAKI KX 65 2000