ATHENA Gusskolben für KAWASAKI KX 60 1988-2003

Das Gusskolben ATHENA (Ø 42,95 bis 42,96 mm je nach Klasse) ist für KAWASAKI KX 60 von 1988 bis 2003 ausgelegt. Ein Gusskolben wird hergestellt, indem flüssiges Aluminium in eine Form gegossen wird. Er dehnt sich etwas weniger aus als ein Schmiedekolben: Der Motor läuft mit kleinerem Spiel zwischen Kolben und Zylinder und ist im kalten Zustand leiser. Die richtige Wahl für Hobby- oder Enduroeinsatz, vorausgesetzt, er wird regelmäßig gewartet.

Technische Daten

• Marke: ATHENA
• Herstellernummern: S4C04300001A, S4C04300001B
• Motor: 2-Takt
• Kolbendurchmesser: A = 42,95 mm, B = 42,96 mm
• Erhältliche Ausführungen: A: Ref. S4C04300001A; B: Ref. S4C04300001B
• Gewicht: 120 g

Die richtige Klasse wählen

Die Buchstaben A, B, C … stehen für sehr eng beieinanderliegende Durchmesserklassen im Abstand von einem Hundertstelmillimeter. Messen Sie die Zylinderbohrung mit dem Innenmessgerät (Durchmesser, Unrundheit und Konizität) und wählen Sie die Klasse, die das vom Hersteller vorgeschriebene Spiel zwischen Kolben und Zylinder ergibt. In der Regel gehört Klasse A in einen neuen oder überholten Zylinder, Klasse B in einen bereits eingelaufenen. Ein Zylinder mit Riefen oder außerhalb der Maße wird überholt: Seinen Verschleiß gleicht man nicht mit einer größeren Klasse aus.

Wann wechseln?

• Leistungsverlust, müder Durchzug, schlechteres Anspringen: Die Kompression lässt nach.
• Immer deutlicheres Kolbenklappern bei kaltem Motor.
• Beim Zerlegen: senkrechte Riefen am Kolbenhemd, festgebackene oder verschlissene Kolbenringe, dicke Ölkohleschicht auf dem Kolbenboden.

Wechseln Sie den Kolben nach den Vorgaben im Wartungshandbuch Ihres Motorrads, im Rennbetrieb früher, und sofort, sobald diese Symptome auftreten. Als Richtwert von Cross-Mania gelten 15 bis 30 Betriebsstunden, je nachdem, ob Sie Rennen fahren oder in der Freizeit unterwegs sind. Vermessen Sie dabei immer auch den Zylinder: Ein neuer Kolben in einem unrunden Zylinder hält nicht lange.

Einbautipps

1. Reinigen und prüfen Sie den Zylinder: Durchmesser, Unrundheit, Konizität und Zustand der Beschichtung.
2. Prüfen Sie das Stoßspiel jedes Kolbenrings im Zylinder anhand der Werte aus dem Handbuch oder der Anleitung des Herstellers.
3. Montieren Sie die Kolbenringe mit der Markierung nach oben und achten Sie darauf, dass der Ringstoß genau am Sicherungsstift sitzt.
4. Prüfen Sie das Nadellager im Pleuelauge und den Kolbenbolzen: Beim geringsten Spiel, bei rauem Lauf oder wenn eine Nadel Druckstellen zeigt, wird es ersetzt.
5. Setzen Sie den Kolben gemäß seinem Pfeil ein (zur Auslassseite), ölen Sie Kolbenbolzen und Pleuelauge und setzen Sie dann die Clips ein, ohne sie zu verbiegen, mit der Öffnung gegenüber der Aussparung. Ein Clip, der einmal herausgesprungen ist, wird durch neue Kolbenbolzensicherungen ersetzt, niemals wiederverwendet.
6. Bauen Sie mit einem neuen Topend-Dichtsatz zusammen und ziehen Sie den Zylinderkopf über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an.
7. Füllen Sie Kühlflüssigkeit auf und setzen Sie eine neue Zündkerze ein.
8. Fahren Sie den Motor ein: sanft warmfahren, mit wechselnden Drehzahlen und in der ersten Stunde ohne längere Volllast.

Warum ATHENA?

Das italienische Unternehmen Athena, 1973 nahe Vicenza gegründet, konstruiert Dichtungen, Kolben und Zylinderkits für Motorräder. Als Erstausrüster von KTM, Ducati, Fantic, Piaggio oder Triumph und Partner der MXGP-Weltmeisterschaft entwickelt Athena seine Teile auf dem Prüfstand und auf der Strecke gemeinsam mit Rennteams.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Kolbenringe : Auswahl ansehen
• Kolbenbolzensicherungen : WOSSNER
• Topend-Dichtsatz : PROX · ATHENA
• Pleuelauge-Nadellager : ATHENA · PROX
• Zündkerze : NGK 3230 · NGK 3530
• Kühlflüssigkeit : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR
• 2-Takt-Öl : LIQUI MOLY 1 L 3065 · LIQUI MOLY 1 L 3063

Häufige Fragen

Wird der Kolben komplett geliefert?
Ja: Kolben, Kolbenbolzen, Clips und Kolbenring(e). Den Topend-Dichtsatz müssen Sie separat einplanen, denn eine Zylinderkopf- oder Zylinderfußdichtung wird nie wiederverwendet.

Welche Ausführung bestellen?
Messen Sie Ihren Zylinder: A, B entsprechen unterschiedlichen tatsächlichen Durchmessern (42,95 bis 42,96 mm). Die Klasse richtet sich nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Kolbeneinbauspiel.

Kann man später nur die Kolbenringe wechseln?
Ja, solange Kolben und Zylinder innerhalb ihrer Toleranzen liegen. Die Ersatz-Kolbenringe gibt es einzeln, ebenso den Kolbenbolzen und die Clips.

Muss das Nadellager im Pleuelauge gewechselt werden?
Es ist nicht im Lieferumfang. Prüfen Sie es bei jedem Kolbenwechsel und ersetzen Sie das Nadellager beim geringsten Spiel oder bei rauem Lauf.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
KAWASAKI KX 60 2003
KAWASAKI KX 60 2002
KAWASAKI KX 60 2001
KAWASAKI KX 60 2000
KAWASAKI KX 60 1999
KAWASAKI KX 60 1998
KAWASAKI KX 60 1997
KAWASAKI KX 60 1996
KAWASAKI KX 60 1995
KAWASAKI KX 60 1994
KAWASAKI KX 60 1993
KAWASAKI KX 60 1992
KAWASAKI KX 60 1991
KAWASAKI KX 60 1990
KAWASAKI KX 60 1989
KAWASAKI KX 60 1988