WÖSSNER Kolbenkit für GAS GAS EC 125 2000-2011

Das Kolbenkit WÖSSNER (Ø 53,96 bis 53,97 mm je nach Klasse) ersetzt das Originalteil an folgenden Modellen: GAS GAS EC 125 von 2000 bis 2011. Im Herzen des Topends steckt der Kolben die Hitze und den Druck jeder Zündung weg. Ist er verschlissen, dichten die Kolbenringe nicht mehr zum Zylinder ab: Kompression und Leistung sinken, die Gefahr eines Kolbenfressers steigt.

Die Vorteile

• Schmiedekolben aus T6-wärmebehandelter 4032-Legierung, per Computersimulation (FEA) konstruiert.
• Dauerhafte Schaftbeschichtung, die die Reibung verringert.
• Sehr geringes Laufspiel für einen leiseren Motor (laut Wössner).
• Komplettes Kit: Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips. Nadellager nicht enthalten.

Technische Daten

• Marke: WÖSSNER
• Herstellernummern: 8079DB, 8079DC
• Kolbendurchmesser: B = 53,96 mm, C = 53,97 mm
• Erhältliche Ausführungen: B: Ref. 8079DB; C: Ref. 8079DC
• Motor: 2-Takt

Die richtige Klasse wählen

Die Buchstaben A, B, C … stehen für sehr eng beieinanderliegende Durchmesserklassen im Abstand von einem Hundertstelmillimeter. Messen Sie die Zylinderbohrung mit dem Innenmessgerät (Durchmesser, Unrundheit und Konizität) und wählen Sie die Klasse, die das vom Hersteller vorgeschriebene Spiel zwischen Kolben und Zylinder ergibt. In der Regel gehört Klasse A in einen neuen oder überholten Zylinder, Klasse B in einen bereits eingelaufenen. Ein Zylinder mit Riefen oder außerhalb der Maße wird überholt: Seinen Verschleiß gleicht man nicht mit einer größeren Klasse aus.

Wann wechseln?

• Leistungsverlust, müder Durchzug, schlechteres Anspringen: Die Kompression lässt nach.
• Immer deutlicheres Kolbenklappern bei kaltem Motor.
• Beim Zerlegen: senkrechte Riefen am Kolbenhemd, festgebackene oder verschlissene Kolbenringe, dicke Ölkohleschicht auf dem Kolbenboden.

Wechseln Sie den Kolben nach den Vorgaben im Wartungshandbuch Ihres Motorrads, im Rennbetrieb früher, und sofort, sobald diese Symptome auftreten. Als Richtwert von Cross-Mania gelten 20 bis 40 Betriebsstunden, je nachdem, ob Sie Rennen fahren oder in der Freizeit unterwegs sind. Vermessen Sie dabei immer auch den Zylinder: Ein neuer Kolben in einem unrunden Zylinder hält nicht lange.

Einbautipps

1. Reinigen und prüfen Sie den Zylinder: Durchmesser, Unrundheit, Konizität und Zustand der Beschichtung.
2. Prüfen Sie das Stoßspiel jedes Kolbenrings im Zylinder anhand der Werte aus dem Handbuch oder der Anleitung des Herstellers.
3. Montieren Sie die Kolbenringe mit der Markierung nach oben und achten Sie darauf, dass der Ringstoß genau am Sicherungsstift sitzt.
4. Prüfen Sie das Nadellager im Pleuelauge und den Kolbenbolzen: Beim geringsten Spiel, bei rauem Lauf oder wenn eine Nadel Druckstellen zeigt, wird es ersetzt.
5. Setzen Sie den Kolben gemäß seinem Pfeil ein (zur Auslassseite), ölen Sie Kolbenbolzen und Pleuelauge und setzen Sie dann die Clips ein, ohne sie zu verbiegen, mit der Öffnung gegenüber der Aussparung. Ein Clip, der einmal herausgesprungen ist, wird durch neue Kolbenbolzensicherungen ersetzt, niemals wiederverwendet.
6. Bauen Sie mit einem neuen Topend-Dichtsatz zusammen und ziehen Sie den Zylinderkopf über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an.
7. Füllen Sie Kühlflüssigkeit auf und setzen Sie eine neue Zündkerze ein.
8. Fahren Sie den Motor ein: sanft warmfahren, mit wechselnden Drehzahlen und in der ersten Stunde ohne längere Volllast.

Warum WÖSSNER?

Wössner ist ein deutsches Familienunternehmen mit Sitz in Weil am Rhein, gegründet von Eckart Wössner, einem ehemaligen Rennfahrer der 1970er-Jahre. Seit 1994 fertigt das Unternehmen eigene Schmiedekolben aus Rohlingen, die aus der hauseigenen Schmiede stammen, und Wössner-Kolben kommen im Supercross ebenso zum Einsatz wie in der MXGP.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Kolbenringe : ATHENA · WISECO
• Kolbenbolzen : WOSSNER WP032 · WOSSNER CW15
• Kolbenbolzensicherungen : VERTEX
• Topend-Dichtsatz : INNTECK · CENTAURO
• Pleuelauge-Nadellager : NTN · ATHENA
• Zündkerze : NGK 3230 · NGK 3530
• Kühlflüssigkeit : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR
• 2-Takt-Öl : LIQUI MOLY 1 L · MOTUL 800 1 L

Häufige Fragen

Sind die Dichtungen im Kit enthalten?
Nein: Das Kit umfasst Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Clips. Planen Sie einen Topend-Dichtsatz mit ein, denn eine Zylinderkopf- oder Zylinderfußdichtung wird nie wiederverwendet.

Welche Ausführung bestellen?
Messen Sie Ihren Zylinder: B, C entsprechen unterschiedlichen tatsächlichen Durchmessern (53,96 bis 53,97 mm). Die Klasse richtet sich nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Kolbeneinbauspiel.

Kann man später nur die Kolbenringe wechseln?
Ja, solange Kolben und Zylinder innerhalb ihrer Toleranzen liegen. Die Ersatz-Kolbenringe gibt es einzeln, ebenso den Kolbenbolzen und die Clips.

Muss das Nadellager im Pleuelauge gewechselt werden?
Es ist nicht im Lieferumfang. Prüfen Sie es bei jedem Kolbenwechsel und ersetzen Sie das Nadellager beim geringsten Spiel oder bei rauem Lauf.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
GAS GAS EC 125 2011
GAS GAS EC 125 2010
GAS GAS EC 125 2009
GAS GAS EC 125 2008
GAS GAS EC 125 2007
GAS GAS EC 125 2006
GAS GAS EC 125 2005
GAS GAS EC 125 2004
GAS GAS EC 125 2003
GAS GAS EC 125 2002
GAS GAS EC 125 2001
GAS GAS EC 125 2000