MOTO-MASTER 7075 Aluminium-Kettenrad (rot) für BETA RR, RX, XTRAINER 2005-2026

Name: MOTO-MASTER 7075 Aluminium-Kettenrad (rot) für BETA RR, RX, XTRAINER 2005-2026
Brand: MOTO-MASTER
SKU: 6203623
Price: 48.9 EUR
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MOTO-MASTER 7075 (rouge) Alu-Kettenrad für BETA RR, RX, XTRAINER 125, 200, 250, 300, 350, 390, 430, 450, 480, 498 von 2005 bis 2026. Erhältlich in 45 Zähne, 46 Zähne, 47 Zähne, 48 Zähne, 49 Zähne, 50 Zähne, 51 Zähne, 52 Zähne, 53 Zähne, 54 Zähne.

Das Alu-Kettenrad MOTO-MASTER 7075 (rouge) ist für BETA RR 125, RR 200, RR 250, RR 300, RR 350, RR 390, RR 430, RR 450, RR 480, RR 498, RX 250, RX 300, RX 350, RX 450, XTRAINER 250, XTRAINER 300 von 2005 bis 2026 ausgelegt. Das Kettenrad ist das große Zahnrad an der Hinterradnabe: Zusammen mit Ritzel und Kette überträgt es die Motorleistung auf das Rad. Aus Aluminium wiegt es deutlich weniger als ein Stahl-Kettenrad – das reduziert die ungefederten Massen und macht das Motorrad agiler.

Technische Daten

Marke: MOTO-MASTER
Herstellernummern: 620362345, 620362346, 620362347, 620362348, 620362349, 620362350, 620362351, 620362352, 620362353, 620362354
Kettenteilung: 520
Material: Aluminium 7075 (Ergal)
Erhältliche Ausführungen: 45 Zähne: Ref. 620362345; 46 Zähne: Ref. 620362346; 47 Zähne: Ref. 620362347; 48 Zähne: Ref. 620362348; 49 Zähne: Ref. 620362349; 50 Zähne: Ref. 620362350; 51 Zähne: Ref. 620362351; 52 Zähne: Ref. 620362352; 53 Zähne: Ref. 620362353; 54 Zähne: Ref. 620362354
Gewicht: 400 g

Die richtige Zähnezahl wählen

Bei gleichem Motorrad wählen Sie die Zähnezahl Ihres aktuellen Kettenrads (sie ist oft auf dem Kettenrad eingeschlagen). Mehr Zähne am Kettenrad verkürzen die Übersetzung: mehr Beschleunigung, geringere Höchstgeschwindigkeit. Weniger Zähne verlängern sie. Schon ein oder zwei Zähne Unterschied sind deutlich spürbar; ändern Sie viel, muss eventuell die Kettenlänge angepasst werden.

Wann wechseln?

Zähne spitz oder hakenförmig, nur auf einer Seite abgenutzt.
Die Kette lässt sich hinten vom Kettenrad abheben, wenn man daran zieht.
Geräusche im Antrieb, Ruckeln oder Kette, die unter Last überspringt.

Kontrollieren Sie das Kettenrad bei jeder Kettenpflege. Tauschen Sie Kettenrad, Ritzel und Kette immer zusammen: Ein neues Teil, das mit verschlissenen Teilen läuft, ist sehr schnell selbst verschlissen. Aluminium verschleißt schneller als Stahl, vor allem in Sand und Schlamm.

Einbautipps

Reinigen Sie die Nabe und prüfen Sie, dass sie weder gerissen noch verformt ist.
Montieren Sie das Kettenrad richtig herum (Beschriftung nach außen) und ziehen Sie die Schrauben über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgegebenen Anzugsmoment an – mit mittelfester Schraubensicherung, wenn das Handbuch es vorsieht.
Ersetzen Sie bei der Gelegenheit auch das Ritzel und die Kette, falls sie verschlissen sind.
Stellen Sie die Kettenspannung laut Handbuch bei ausgerichtetem Hinterrad ein und schmieren Sie die Kette anschließend mit einem geeigneten Kettenfett.
Kontrollieren Sie Schrauben und Kettenspannung nach der ersten Ausfahrt erneut.

Warum MOTO-MASTER?

Im Motocross begleitete Moto-Master bereits ab 2010 das Team Red Bull KTM Factory Racing und unterstützte 2015 die MXGP-Weltmeisterschaft. Technisch ist das Flame-Profil der Scheiben darauf ausgelegt, besser zu kühlen und die Beläge zu schonen, und die Sinter-Bremsbeläge Racing GP nutzen eine Trägerplatte mit Haken (NRS-Technologie), die verhindert, dass sich der Reibbelag ablöst.

Ersatzteile und passendes Zubehör

Ritzel : PBR · RENTHAL
Antriebskette : AFAM · RENTHAL
Kettenspray : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF 400 ml

Häufige Fragen

Aluminium oder Stahl?
Aluminium ist leichter und passt gut zu Motocross und Wettbewerb. Stahl hält länger: die beste Wahl im Enduro, auf sandigem Untergrund oder wenn Sie viel fahren.

Sollte man die Kette gleich mit wechseln?
Ja, wenn sie verschlissen ist: Eine gelängte Kette ruiniert ein neues Kettenrad in wenigen Stunden.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Artikel-Nr. 620362345

Besondere Bestellnummern

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