MOTO-MASTER GP 420 Antriebskette in Gold - 134 Glieder

Die Antriebskette MOTO-MASTER 642002. Zwischen Motor und Hinterrad muss die Kette jede Beschleunigung verkraften. Eine müde Kette längt sich, verschleißt Ritzel und Kettenrad und springt am Ende ab oder reißt: Sie ist eines der wichtigsten Verschleißteile.

Technische Daten

• Marke: MOTO-MASTER
• Herstellernummer: 642002
• EAN-Code: 8790497061845
• Teilung: 420
• Anzahl Glieder: 134
• Clipschloss enthalten
• Gewicht: 1,26 kg

Wann wechseln?

• Die Kette längt sich schnell: Sie müssen immer öfter nachspannen.
• Schwergängige Stellen oder steife Glieder, wenn man sie durchdreht.
• Die Kette lässt sich vom Kettenrad abheben, wenn man sie nach hinten zieht.

Tauschen Sie die Kette, wenn der Kettenspanner am Ende seines Einstellbereichs angekommen ist oder sobald sie schwergängige Stellen hat – und immer zusammen mit Ritzel und Kettenrad, wenn diese verschlissen sind.

Einbautipps

1. Prüfen Sie die Kettenteilung (415, 420, 428, 520…) und die Anzahl der Glieder Ihrer Originalkette.
2. Kürzen Sie die Kette bei Bedarf mit einem Kettentrenner – am Ende, das dem Kettenschloss gegenüberliegt.
3. Montieren Sie das Kettenschloss: Beim Clipschloss zeigt die offene Seite des Clips entgegen der Laufrichtung; ein Nietschloss wird mit dem passenden Werkzeug vernietet.
4. Stellen Sie die Spannung laut Handbuch bei ausgerichtetem Hinterrad ein und schmieren Sie die Kette anschließend mit Kettenfett.
5. Kontrollieren Sie die Spannung nach der ersten Ausfahrt erneut: Eine neue Kette setzt sich etwas.

Warum MOTO-MASTER?

Moto-Master ist eine niederländische Marke, die 1997 von Gaston Vernon gegründet wurde und sich auf Bremsen spezialisiert hat: Bremsscheiben, Sinter-Bremsbeläge und Oversize-Kits. Die Scheiben werden per CAD konstruiert und anschließend auf CNC-Maschinen lasergeschnitten; gefertigt wird in den Niederlanden, zertifiziert nach ISO 9001:2015.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Ritzel : Auswahl ansehen
• Kettenrad : Auswahl ansehen
• Kettenspray : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF 400 ml

Häufige Fragen

Kette mit oder ohne Dichtringe?
Eine Kette mit O-Ringen oder X-Ringen (O-Ring- bzw. X-Ring-Kette) hält ihr Fett im Inneren und lebt länger. Eine Kette ohne Dichtringe hat weniger Reibung und ist im Motocross nach wie vor beliebt, muss aber häufiger geschmiert werden.

Sollte man Ritzel und Kettenrad mit wechseln?
Wenn sie verschlissen sind, ja: Eine neue Kette auf einem verschlissenen Ritzel und Kettenrad ist sehr schnell hinüber.

Kompatibilität

Universalteil: Prüfen Sie vor der Bestellung die angegebenen Maße.