D.I.D NZ3 420 Antriebskette in Schwarz/Gold - 140 Glieder

Die Antriebskette D.I.D 420NZ. Zwischen Motor und Hinterrad muss die Kette jede Beschleunigung verkraften. Eine müde Kette längt sich, verschleißt Ritzel und Kettenrad und springt am Ende ab oder reißt: Sie ist eines der wichtigsten Verschleißteile.

Technische Daten

• Marke: D.I.D
• Herstellernummer: 420NZ
• EAN-Code: 401235140
• Teilung: 420
• Anzahl Glieder: 140

Wann wechseln?

• Die Kette längt sich schnell: Sie müssen immer öfter nachspannen.
• Schwergängige Stellen oder steife Glieder, wenn man sie durchdreht.
• Die Kette lässt sich vom Kettenrad abheben, wenn man sie nach hinten zieht.

Tauschen Sie die Kette, wenn der Kettenspanner am Ende seines Einstellbereichs angekommen ist oder sobald sie schwergängige Stellen hat – und immer zusammen mit Ritzel und Kettenrad, wenn diese verschlissen sind.

Einbautipps

1. Prüfen Sie die Kettenteilung (415, 420, 428, 520…) und die Anzahl der Glieder Ihrer Originalkette.
2. Kürzen Sie die Kette bei Bedarf mit einem Kettentrenner – am Ende, das dem Kettenschloss gegenüberliegt.
3. Montieren Sie das Kettenschloss: Beim Clipschloss zeigt die offene Seite des Clips entgegen der Laufrichtung; ein Nietschloss wird mit dem passenden Werkzeug vernietet.
4. Stellen Sie die Spannung laut Handbuch bei ausgerichtetem Hinterrad ein und schmieren Sie die Kette anschließend mit Kettenfett.
5. Kontrollieren Sie die Spannung nach der ersten Ausfahrt erneut: Eine neue Kette setzt sich etwas.

Warum D.I.D?

D.I.D wurde im Mai 1933 in Japan gegründet und fertigt seine Ketten und Felgen in Kaga in der Präfektur Ishikawa. Die Marke bezeichnet sich als Nummer eins in der Erstausrüstung der japanischen und europäischen Hersteller und ist offizieller Lieferant des Teams Red Bull KTM Factory Racing.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Ritzel : Auswahl ansehen
• Kettenrad : Auswahl ansehen
• Kettenspray : LIQUI MOLY 400 ml · MUC OFF

Häufige Fragen

Kette mit oder ohne Dichtringe?
Eine Kette mit O-Ringen oder X-Ringen (O-Ring- bzw. X-Ring-Kette) hält ihr Fett im Inneren und lebt länger. Eine Kette ohne Dichtringe hat weniger Reibung und ist im Motocross nach wie vor beliebt, muss aber häufiger geschmiert werden.

Sollte man Ritzel und Kettenrad mit wechseln?
Wenn sie verschlissen sind, ja: Eine neue Kette auf einem verschlissenen Ritzel und Kettenrad ist sehr schnell hinüber.

Kompatibilität

Universalteil: Prüfen Sie vor der Bestellung die angegebenen Maße.