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    FLY RACING Formula CC Strike Helm - Grau/Rot/Schwarz/Weiß
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    FLY RACING Formula CC Strike Helm - Grau/Rot/Schwarz/Weiß

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    404,90 €
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    Der Helm ist der wichtigste Schutz des Fahrers: Die Schale verteilt den Aufprall, der Innenschaum nimmt ihn auf und schützt so den Kopf bei einem Sturz.

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      FLY RACING Formula CC Strike Helm - Grau/Rot/Schwarz/Weiß: Ein Motocross-Helm hat einen Schirm und einen großen Ausschnitt für die Brille.

      Warum diesen Helm?

      Die Stärken:

      • ECE 22.06 / DOT zugelassen
      • Die Schale aus dreifach verwobenem Verbundwerkstoff besteht aus Karbonfaser, DuPont™ Kevlar® und Glasfaser, die eine leichte Schale mit überlegener Durchstoßfestigkeit ergibt
      • Die Impact Energy Cells aus RHEON maximieren die Absorption von linearen und rotierenden Stößen mit geringer Geschwindigkeit und reduzieren die auf das Gehirn übertragenen Kräfte
      • Conehead® Dual-density Expanded Polystyrene (EPS) Technology bietet eine weichere Auskleidung, wobei die Kegel helfen, eine Aufprallkraft effizienter zu verwalten oder zu absorbieren
      • Sechs kritische Zonen wurden für eine progressive Reaktion auf Stöße mit niedriger und hoher Geschwindigkeit fein abgestimmt

      Warum FLY RACING?

      FLY Racing, US-Marke aus Idaho (seit 1998), baut in die Formula-Helme RHEON-Zellen ein, die lineare und rotierende Stöße bei niedriger Geschwindigkeit absorbieren sollen.

      Wann diesen Helm ersetzen?

      Nach jedem Sturz mit Helmaufprall, auch ohne sichtbare Spuren: Zusammengedrückter Innenschaum schützt nicht mehr. Ansonsten nach etwa 5 Jahren, da Schaum und Schale altern; früher wechseln, wenn der Helm auf dem Kopf wackelt.

      Technische Daten und Größenhilfe

      • Homologation: Homologiert ECE
      • Material: Composite
      • Gehirnschutzsystem: Nein
      • Kollektion: 2027
      • Herausnehmbares Innenfutter: Ja
      • Riemen: Doppel D
      • Helmmodell: Formula CC
      • Verfügbare Größen: S, M, L, XL

      Cross-Mania-Tipp: Kopfumfang knapp über den Augenbrauen messen: Der Helm soll fest sitzen, ohne zu drücken, und sich bei geschlossenem Kinnriemen beim Kopfschütteln nicht verdrehen.

      73-4362S
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