PROX Kolbenkit für YAMAHA YFM 400 2002-2008

Das Kolbenkit PROX W40076M08500 (Ø 85 mm) ist für YAMAHA YFM 400 von 2002 bis 2008 ausgelegt. Der Kolben nimmt den Druck jeder Verbrennung auf und überträgt ihn Tausende Male pro Minute auf das Pleuel. Mit den Betriebsstunden verschleißt er, die Kolbenringe dichten nicht mehr richtig ab und der Motor verliert Kompression: Er springt schlechter an, zieht weniger kräftig und wird heißer.

Die Vorteile

• Überwiegend in Japan bei Erstausrüstungs-Herstellern gefertigt (ProX-Katalog).
• Komplettes Kit: Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips.
• Passend für beschichtete (Nikasil) und gebuchste Serienzylinder. Nicht für verchromte Zylinder geeignet.
• Durchmesserklassen auf den Hundertstelmillimeter genau für ein präzises Spiel zwischen Kolben und Zylinder.

Technische Daten

• Marke: PROX
• Herstellernummer: W40076M08500
• Kolbendurchmesser: 85 mm
• Motor: 4-Takt

Wann wechseln?

• Leistungsverlust, müder Durchzug, schlechteres Anspringen: Die Kompression lässt nach.
• Immer deutlicheres Kolbenklappern bei kaltem Motor.
• Beim Zerlegen: senkrechte Riefen am Kolbenhemd, festgebackene oder verschlissene Kolbenringe, dicke Ölkohleschicht auf dem Kolbenboden.
• Beim Viertakter: Ölverbrauch, blauer Rauch und verrußte Zündkerze.

Wechseln Sie den Kolben nach den Vorgaben im Wartungshandbuch Ihres Motorrads, im Rennbetrieb früher, und sofort, sobald diese Symptome auftreten. Als Richtwert von Cross-Mania gelten 50 bis 100 Betriebsstunden, je nachdem, ob Sie Rennen fahren oder in der Freizeit unterwegs sind. Vermessen Sie dabei immer auch den Zylinder: Ein neuer Kolben in einem unrunden Zylinder hält nicht lange.

Einbautipps

1. Reinigen und prüfen Sie den Zylinder: Durchmesser, Unrundheit, Konizität und Zustand der Beschichtung.
2. Prüfen Sie das Stoßspiel jedes Kolbenrings im Zylinder anhand der Werte aus dem Handbuch oder der Anleitung des Herstellers.
3. Montieren Sie die Kolbenringe mit der Markierung nach oben und mit versetzten Ringstößen; die Enden des Ölabstreifrings dürfen nie übereinanderliegen.
4. Setzen Sie den Kolben gemäß seinem Pfeil ein (zur Auslassseite), ölen Sie Kolbenbolzen und Pleuelauge und setzen Sie dann die Clips ein, ohne sie zu verbiegen, mit der Öffnung gegenüber der Aussparung. Ein Clip, der einmal herausgesprungen ist, wird durch neue Kolbenbolzensicherungen ersetzt, niemals wiederverwendet.
5. Bauen Sie mit einem neuen Topend-Dichtsatz zusammen und ziehen Sie den Zylinderkopf über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an.
6. Füllen Sie Kühlflüssigkeit auf, setzen Sie eine neue Zündkerze ein und machen Sie einen Ölwechsel mit frischem Motoröl und neuem Filter.
7. Fahren Sie den Motor ein: sanft warmfahren, mit wechselnden Drehzahlen und in der ersten Stunde ohne längere Volllast.

Warum PROX?

ProX wurde 1975 gegründet, sitzt in der Nähe von Amsterdam und hat sich auf Verschleißteile für Motor und Kupplung im Offroad-Bereich spezialisiert. Die Marke lässt den Großteil ihres Sortiments in Japan bei Erstausrüstungs-Zulieferern fertigen – für eine Qualität, die dem Originalteil entspricht.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Topend-Dichtsatz : Auswahl ansehen
• Zündkerze : Auswahl ansehen
• Kühlflüssigkeit : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR
• 4-Takt-Motoröl : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50

Häufige Fragen

Sind die Dichtungen im Kit enthalten?
Nein: Das Kit umfasst Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Clips. Planen Sie einen Topend-Dichtsatz mit ein, denn eine Zylinderkopf- oder Zylinderfußdichtung wird nie wiederverwendet.

Kann man später nur die Kolbenringe wechseln?
Ja, solange Kolben und Zylinder innerhalb ihrer Toleranzen liegen. Die Ersatz-Kolbenringe gibt es einzeln, ebenso den Kolbenbolzen und die Clips.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
YAMAHA YFM 400 2008
YAMAHA YFM 400 2007
YAMAHA YFM 400 2006
YAMAHA YFM 400 2005
YAMAHA YFM 400 2004
YAMAHA YFM 400 2003
YAMAHA YFM 400 2002