WÖSSNER Kolbenkit für KTM EXCF, SXF, XCF 350, GAS GAS ECF, ES, EXF, MCF 350 und HUSQVARNA FC, FE 350 2023-2027

Das Kolbenkit WÖSSNER (Ø 87,96 bis 87,97 mm je nach Klasse) ist für GAS GAS ECF 350, ES 350, EXF 350, MCF 350, KTM EXCF 350, SXF 350, XCF 350 und HUSQVARNA FC 350, FE 350 von 2023 bis 2027 ausgelegt. Im Herzen des Topends steckt der Kolben die Hitze und den Druck jeder Zündung weg. Ist er verschlissen, dichten die Kolbenringe nicht mehr zum Zylinder ab: Kompression und Leistung sinken, die Gefahr eines Kolbenfressers steigt.

Die Vorteile

• Schmiedekolben aus T6-wärmebehandelter 4032-Legierung, per Computersimulation (FEA) konstruiert.
• Dauerhafte Schaftbeschichtung, die die Reibung verringert.
• Sehr geringes Laufspiel für einen leiseren Motor (laut Wössner).
• Komplettes Kit: Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips. Nadellager nicht enthalten.

Technische Daten

• Marke: WÖSSNER
• Herstellernummern: 4091DB, 4091DC
• Kolbendurchmesser: B = 87,96 mm, C = 87,97 mm
• Erhältliche Ausführungen: B: Ref. 4091DB; C: Ref. 4091DC
• Motor: 4-Takt

Die richtige Klasse wählen

Die Buchstaben A, B, C … stehen für sehr eng beieinanderliegende Durchmesserklassen im Abstand von einem Hundertstelmillimeter. Messen Sie die Zylinderbohrung mit dem Innenmessgerät (Durchmesser, Unrundheit und Konizität) und wählen Sie die Klasse, die das vom Hersteller vorgeschriebene Spiel zwischen Kolben und Zylinder ergibt. In der Regel gehört Klasse A in einen neuen oder überholten Zylinder, Klasse B in einen bereits eingelaufenen. Ein Zylinder mit Riefen oder außerhalb der Maße wird überholt: Seinen Verschleiß gleicht man nicht mit einer größeren Klasse aus.

Wann wechseln?

• Leistungsverlust, müder Durchzug, schlechteres Anspringen: Die Kompression lässt nach.
• Immer deutlicheres Kolbenklappern bei kaltem Motor.
• Beim Zerlegen: senkrechte Riefen am Kolbenhemd, festgebackene oder verschlissene Kolbenringe, dicke Ölkohleschicht auf dem Kolbenboden.
• Beim Viertakter: Ölverbrauch, blauer Rauch und verrußte Zündkerze.

Wechseln Sie den Kolben nach den Vorgaben im Wartungshandbuch Ihres Motorrads, im Rennbetrieb früher, und sofort, sobald diese Symptome auftreten. Als Richtwert von Cross-Mania gelten 30 bis 60 Betriebsstunden, je nachdem, ob Sie Rennen fahren oder in der Freizeit unterwegs sind. Vermessen Sie dabei immer auch den Zylinder: Ein neuer Kolben in einem unrunden Zylinder hält nicht lange.

Einbautipps

1. Reinigen und prüfen Sie den Zylinder: Durchmesser, Unrundheit, Konizität und Zustand der Beschichtung.
2. Prüfen Sie das Stoßspiel jedes Kolbenrings im Zylinder anhand der Werte aus dem Handbuch oder der Anleitung des Herstellers.
3. Montieren Sie die Kolbenringe mit der Markierung nach oben und mit versetzten Ringstößen; die Enden des Ölabstreifrings dürfen nie übereinanderliegen.
4. Setzen Sie den Kolben gemäß seinem Pfeil ein (zur Auslassseite), ölen Sie Kolbenbolzen und Pleuelauge und setzen Sie dann die Clips ein, ohne sie zu verbiegen, mit der Öffnung gegenüber der Aussparung. Ein Clip, der einmal herausgesprungen ist, wird durch neue Kolbenbolzensicherungen ersetzt, niemals wiederverwendet.
5. Bauen Sie mit einem neuen Topend-Dichtsatz zusammen und ziehen Sie den Zylinderkopf über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment an.
6. Füllen Sie Kühlflüssigkeit auf, setzen Sie eine neue Zündkerze ein und machen Sie einen Ölwechsel mit frischem Motoröl und neuem Filter.
7. Fahren Sie den Motor ein: sanft warmfahren, mit wechselnden Drehzahlen und in der ersten Stunde ohne längere Volllast.

Warum WÖSSNER?

Wössner ist ein deutsches Familienunternehmen mit Sitz in Weil am Rhein, gegründet von Eckart Wössner, einem ehemaligen Rennfahrer der 1970er-Jahre. Seit 1994 fertigt das Unternehmen eigene Schmiedekolben aus Rohlingen, die aus der hauseigenen Schmiede stammen, und Wössner-Kolben kommen im Supercross ebenso zum Einsatz wie in der MXGP.

Ersatzteile und passendes Zubehör

• Kolbenringe : PROX · WOSSNER
• Kolbenbolzen : VERTEX · WOSSNER
• Kolbenbolzensicherungen : WISECO · WOSSNER
• Topend-Dichtsatz : CENTAURO
• Zündkerze : NGK
• Kühlflüssigkeit : LIQUI MOLY 1 L · TWIN AIR
• 4-Takt-Motoröl : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50

Häufige Fragen

Sind die Dichtungen im Kit enthalten?
Nein: Das Kit umfasst Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Clips. Planen Sie einen Topend-Dichtsatz mit ein, denn eine Zylinderkopf- oder Zylinderfußdichtung wird nie wiederverwendet.

Welche Ausführung bestellen?
Messen Sie Ihren Zylinder: B, C entsprechen unterschiedlichen tatsächlichen Durchmessern (87,96 bis 87,97 mm). Die Klasse richtet sich nach dem vom Hersteller vorgeschriebenen Kolbeneinbauspiel.

Kann man später nur die Kolbenringe wechseln?
Ja, solange Kolben und Zylinder innerhalb ihrer Toleranzen liegen. Die Ersatz-Kolbenringe gibt es einzeln, ebenso den Kolbenbolzen und die Clips.

Kompatibilität

Prüfen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und Baujahr Ihres Motorrads in der Liste unten.

Passend für:
GAS GAS ECF 350 2026
GAS GAS ECF 350 2025
GAS GAS ECF 350 2024
GAS GAS ES 350 2025
GAS GAS ES 350 2024
GAS GAS EXF 350 2025
GAS GAS EXF 350 2024
GAS GAS MCF 350 2025
GAS GAS MCF 350 2024
HUSQVARNA FC 350 2027
HUSQVARNA FC 350 2026
HUSQVARNA FC 350 2025
HUSQVARNA FC 350 2024
HUSQVARNA FC 350 2023
HUSQVARNA FE 350 2027
HUSQVARNA FE 350 2026
HUSQVARNA FE 350 2025
HUSQVARNA FE 350 2024
KTM EXCF 350 2027
KTM EXCF 350 2026
KTM EXCF 350 2025
KTM EXCF 350 2024
KTM SXF 350 2027
KTM SXF 350 2026
KTM SXF 350 2025
KTM SXF 350 2024
KTM SXF 350 2023
KTM XCF 350 2027
KTM XCF 350 2026
KTM XCF 350 2025
KTM XCF 350 2024
KTM XCF 350 2023