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Von PROX: Kolbenbolzen. Der Bolzen geht durch Kolben und Pleuelauge und wird von zwei Sicherungsringen gehalten. Ein markierter oder verschlissener Bolzen erzeugt Spiel und Geräusche.
Die Vorteile:
ProX lässt seine Kolben in Japan und den USA fertigen, mit japanischen Ringen (Riken, TP oder NPR) und Toleranzen mindestens auf Serienniveau; die meisten Viertaktkolben sind geschmiedet.
Schwereres Anspringen, Leistungsverlust, blauer Rauch, Ölverbrauch oder Klappern im kalten Zustand: Zeichen eines müden Topends.
Keine Stundenangabe des Herstellers für dieses Modell. Cross-Mania-Richtwert: Kompressionstest alle 30 Std. bei hartem Einsatz und alle 60 Std. in der Freizeit.
Cross-Mania-Tipp: Verwenden Sie nie alte Sicherungsringe wieder: Sie verformen sich beim Ausbau. Die Öffnung des Rings gegenüber der Aussparung im Kolben positionieren.
Universalteil: Prüfen Sie vor der Bestellung die angegebenen Maße.
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