VERTEX Schmiedekolben

Von VERTEX: Kolbenkit. Der Kolben gleitet im Zylinder und nimmt die Kraft der Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemischs auf, die er über das Pleuel an die Kurbelwelle weitergibt.

Warum ein geschmiedeter Kolben?

Statt einfach gegossen wird ein Schmiedekolben unter sehr hohem Druck warm gepresst und dann bearbeitet: sein Metall ist dichter und frei von Lufteinschlüssen.

• Fester bei Hitze: verkraftet hohe Drehzahlen, Überhitzung und Klopfen besser.
• Leichter bei gleicher Festigkeit: weniger Belastung für Pleuel und Lager.
• Gut zu wissen: je nach Legierung dehnt er sich etwas stärker aus und wird mit mehr Spiel montiert; leichte Geräusche im kalten Zustand sind normal.
• Warum teurer? Schmiedewerkzeuge, komplette Bearbeitung und Oberflächenbehandlungen kosten mehr als ein einfacher Guss.

Warum VERTEX?

Vertex fertigt seine Kolben seit 1953 in Italien und liefert seit 1996 die Serienkolben von KTM: molybdändisulfid-beschichtetes Hemd und japanische Ringe. Die Viertaktkolben werden aus 2618-Legierung geschmiedet.

Wann den Kolben tauschen?

Schwereres Anspringen, Leistungsverlust, blauer Rauch, Ölverbrauch oder Klappern im kalten Zustand: Zeichen eines müden Topends.

Keine Stundenangabe des Herstellers für dieses Modell. Cross-Mania-Richtwert: Kompressionstest alle 30 Std. bei hartem Einsatz und alle 60 Std. in der Freizeit.

Technische Daten und Einbautipps

• Material: Aluminium
• Kolbenkompression: Standard
• Buchstabe Übergröße: A
• Herstellernummer: 24485

Cross-Mania-Tipp: Messen Sie vor der Bestellung die Zylinderbohrung: Der Kolben muss zum Maß Ihres Zylinders passen. Halten Sie die Einfahrvorschrift ein und erneuern Sie gleichzeitig den Topend-Dichtsatz.

Dazu passend

• 4-Takt-Motoröl : LIQUI MOLY 10W40 1 L · MOTUL 10W50

Kompatibilität

Universalteil: Prüfen Sie vor der Bestellung die angegebenen Maße.