Radial clutch M/C Ø19 Ø3/4 NISSIN

Von NISSIN: Kupplungsgeberzylinder. Wenn Sie den Hebel ziehen, drückt er einen Kolben im Geberzylinder. Die Flüssigkeit wird durch die Leitung gedrückt und betätigt den Nehmerzylinder am Motor, der die Kupplungsscheiben trennt.

Warum den Kupplungsgeberzylinder tauschen?

Die Vorteile:

• Einen undichten oder bei einem Sturz gebrochenen Geberzylinder ersetzen.
• Wieder einen klaren Kupplungspunkt und präzise Gangwechsel bekommen.
• Einen Durchmesser oder eine Radialpumpe wählen, für einen leichteren oder direkteren Hebel.

Warum NISSIN?

Nissin, der 1953 gegründete japanische Bremsenhersteller (heute Astemo-Gruppe), baut seit 1971 Motorrad-Hauptbremszylinder und seit 1974 Scheibenbremsen; Honda, früher sein größter Aktionär, verbaut Nissin-Bremssättel serienmäßig an seinen CR- und CRF-Modellen.

Wann dieses Teil tauschen?

Undichtigkeit am Hebel, weicher Hebel oder ein wandernder Kupplungspunkt: Die Kupplung schleppt, die Gänge gehen schwer rein und das Motorrad rollt bei gezogener Kupplung an.

Technische Daten und Einbautipps

• Inhalt: silberner Hebel, Behälter, Lenkerklemme, Bremslichtschalter
• Farbe: Gold
• Position: Vorne
• Typ: Radial
• Herstellernummer: MCCR19-20

Cross-Mania-Tipp: Vorgeschriebene Flüssigkeit verwenden (Mineralöl oder DOT je nach System) und den Kreislauf nach der Montage entlüften.

Dazu passend

• Bremsflüssigkeit : MOTUL 1 L · MOTUL 5 L

Kompatibilität

Universalteil: Prüfen Sie vor der Bestellung die angegebenen Maße.