Trial-Reifen KENDA K262 SMALL BLOCK 2.75-17 41P E TT vorne oder hinten

Von KENDA: Trial-Reifen. Beim Trial überwindet man Felsen, Stufen und Baumstämme mit geringem Tempo: Der Reifen muss sich an das Hindernis anschmiegen, statt davon abzuprallen.

Warum ein spezieller Trial-Reifen?

Die Vorteile:

• Viel mehr Grip als ein Motocross-Reifen auf Fels, Wurzeln und Stufen, dank weicher Karkasse und weicher Gummimischung.
• TL: kein Schlauch, der eingeklemmt werden kann, daher ist sehr wenig Luftdruck möglich; TT: klassische Montage, aber der Schlauch kann bei wenig Druck eingeklemmt werden.
• Dafür verschleißt das weiche Gummi auf Asphalt schnell, und der Reifen ist nicht für hohe Geschwindigkeiten gemacht.

Warum KENDA?

KENDA ist ein taiwanischer Hersteller von Reifen und Schläuchen.

Wann den Reifen tauschen?

Abgerundete oder eingerissene Profilblöcke, rissiges Gummi, eingeschnittene Flanke: Der Reifen muss ersetzt werden. Im Wettbewerb wird der Hinterreifen getauscht, sobald er seine scharfen Kanten verliert; im Freizeitbetrieb, wenn der Grip auf Fels deutlich nachlässt. Ein mit den Jahren ausgehärteter Reifen verliert genau den Grip, den man von einem Trial-Reifen erwartet.

Technische Daten und Einbautipps

• Größe: 2.75-17
• Indizes: Last 41 (max. 145 kg pro Reifen), Geschwindigkeit P < 150 km/h
• Montage: mit Schlauch oder Mousse (TT), Diagonal (X-Ply)
• Herstellernummer: 1R991021

Cross-Mania-Tipp: Einen TL-Reifen ohne Schlauch nur auf einer Tubeless-Felge mit dichtem Ventil montieren und den Luftdruck kalt mit einem im Niederdruckbereich genauen Manometer einstellen.

Dazu passend

• Schlauch : MICHELIN · KENDA
• Reifenmontage und -reparatur : KITE 20.761.0.BL · KITE 20.762.0.BL

Kompatibilität

Wählen Sie dieselbe Größe wie der Originalreifen: Sie steht auf der Flanke Ihres aktuellen Reifens und im Handbuch des Motorrads.